本田針對Gold Wing的後煞卡死問題前前後後經歷了兩次召回. 從2011年十二月第一次召回2001至2010之間以及2012的車款. 由於第一次召回並無有效將問題解決. 本田著手重新研究. 又在2014年九月展開第二次召回. 就在漫長的等待中. 終於對後煞夾拖問題提出了一個解決方案.
目前本田已經針對第二次召回車輛向美國國家公路交通安全管理局申請提出一個解決方案. 之後不久車主就可以將車牽去檢查. 同時. 本田也在日本和加拿大展開新一次的召回活動. 並擴大徵招2013至2015年的車款. 雖然美國國家公路交通安全管理局前兩次召回並沒有包含2013至2015年的車. 但我們預期將會擴增這個年份的車款.
這個問題其實是出在前後連動剎車系統(CBS)的副總泵. 有時即使你已經放開剎車踏板. 後煞依然會繼續夾住碟盤拖住後輪. 實行剎車功能. 這樣的問題除了會為行車安全帶來很大的風險之外. 若騎乘的時間超過一定的長度. 它所產生的熱很有可能起火自燃.
free play示意圖
在2011年美國國家公路交通安全管理局第一次原始召回文件中指出. 問題是發生在總泵上活塞與推桿中的間隙(free play)太小. 而第二次的召回文件則指出問題還是持續發生. 而且連同第一次被召回的車依舊有同樣的問題. 截至2014年七月二十四日為止. 本田共收到533件後煞夾拖問題. 其中有八件引起小火. 當時本田完全摸不著頭緒找不出問題所在.
本田現在相信問題出在總泵內部產生化學反應會釋出一種鋅化合物. 它會影響釋放油壓的效果. 造成剎車持續作動. 本田開發出一顆新的副總泵來防止此情況發生. 各大本田經銷商會幫車主檢查有問題的車輛. 若有需要即會提供更換及清潔油管的服務.
譯文: SabCat
來源: motorcycle.com
. 並提醒工時大約2~3小時 
而且他們的保養不是更換機油而已,還有幫忙檢測25項安全檢測 
.飲料,餅乾,冰淇淋無限供應 
剛好而已