仿賽跟旅跑 真的是難抉擇 XD~~ L7我不太敢想說- -"

Busa 我ㄧ個月換一組 Bridgestone S20

一個月就換一組!!!~~~哥哥您是怎麼操滴@@"?

隼最兇就是輪胎~
車重~
再來是油耗~
就酸慢慢騎也省不了多少~

輪胎磨耗那個要看人騎乘的方式,還有胎壓的設定
不適合裝太黏的到是真的
以前騎隼的時候都是裝diablo corsa(rosso corsa的前款胎)
都還有7-8000的壽命
如果樓主要當通勤車,輪胎可能要挑一下
這裡可以查油耗,其實兩台車沒有差很多
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/

看了前輩們心得 隼 為一比較傷的就是輪胎跟油耗了~~其他好像只要習慣就好哩@@"

子馬 寫到:

看了前輩們心得 隼 為一比較傷的就是輪胎跟油耗了~~其他好像只要習慣就好哩@@"

我覺得油耗還ok阿 高速巡航也省 我加250感覺就可以跑兩三天短行程

跟我之前騎的公升級油耗感覺沒差很多阿 頂多就是加230跟250的10幾20塊小差別這樣

以前我也是聽說隼耗油 還是自己騎最準


真正省油的是er6f才叫省

現在心裡 大約有個底了 感謝各位前輩們給我的心得~~感恩哩^^

騎隼所需的專注及技巧要求比阿魯要高許多

因為跨下的是一頭僅次於H2的怪物

賀年卡 寫到:

如果要通勤用隼不太適合，靈活度低，市區水溫容易爆表，煞車、輪胎磨耗高～ 要三思！！

我的隼都拿來載貨

請問蛋花大 技巧會跟阿魯差很多嗎@@"?

子馬 寫到:

請問蛋花大 技巧會跟阿魯差很多嗎@@"?

大同小異

從954RR換隼之後 感覺隼沒有想像中的那麼難操控 穩定度卻是無可比擬的 說笨重 個人覺得倒也還好 還是可以像跑車那樣殺灣 倒是力道真的強很多

這需要比嗎 ，仿賽因為比較輕所以在靈活性上當然較佳，在0-200內公升仿賽一定比較狂暴，200外我就不敢說但是高速巡航一定隼較好(因為車比較重)，現在比直接上H2了 10R都不放在眼裡

58801129 寫到:

這需要比嗎 ，仿賽因為比較輕所以在靈活性上當然較佳，在0-200內公升仿賽一定比較狂暴，200外我就不敢說但是高速巡航一定隼較好(因為車比較重)，現在比直接上H2了 10R都不放在眼裡

聽這樣說一定是沒騎過隼