請問重車混去漬油約是否可以呢?
汽車跟小機車汽油混去漬油是長在用,汽車大約一桶油混50CC~汽車比較有感~油耗還好但是油門細膩度會好點~聲音也不大一樣~
關於之前有一陣子流行的混柴油~因為少開車省不省油比較沒差~就沒試過了
但是聽說燃燒會比較完全這點是比較有興趣~或許有機會汽車拿來混看看
重車還沒試過~想先問問有人這樣玩嗎?

高級玩具相信應該沒什麼人會願意這樣做的

我原廠gy6小車有加柴油過，幾比幾忘了
車上有裝機油溫度表
加汽油，機油溫度很少超過100度
剛開始加不多的柴油，騎起來無感
發現冷車發不動，熱車發動正常
慢慢的愈加愈多，那時台南騎去甲仙
看到機油溫度表170多度
不管他一樣騎，結果快到甲仙掛了
踏發完全沒壓縮
回家拆下來看活塞破了

汽車有玩過
35L對1.2L柴油
蠻順的 燃燒較完全
但是重機不敢這樣搞 哈

不知道還有沒有比較有冒險精的重車有混過柴油...?
混合比例是2%左右~好像跟壓縮比啥有關的樣子~太高可能會壞喔
去漬油成分好像跟汽油添加添差不多~可是我汽車是覺得去漬油比添加劑有感~而且不用混很多
也比較便宜(中油藍色那罐)
感覺上.....應該可以加一點吧?

FB有專門的社團在討論
敢用就是敢用
不敢用的 說再多也還是不敢用

我之前有混過
03隼，好像是20公升的92+3%~5%的柴油，大概就是600~1000CC的柴油。
結論
1.排氣管依然有油氣味
2.停車多日後超難發，瞬間發起來有黑煙
3.跟車友出去跑，被念，說一拉轉後面會有黑煙+臭味
4.騎乘上與省油無感

http://wenwen.sogou.com/z/q193686531.htm

上面是google到的資料，在無壓縮下汽油燃溫度與煤汽(瓦斯)相近，由於煤汽燃燒火焰的溫度比較低，所以如果汽車改成LPG瓦斯車通常都不用變更其它裝置，且由於LPG燃燒後並不會產生太多有毒物質，原車的觸煤轉換器也不用變更。

如果汽油混柴油，在同樣霧化噴射條件下在汽缸內應該都可以燃燒，但是柴油在無壓縮下燃燒溫度比汽油高上600度，所以一定會讓汽缸溫度變高，看你的混合量，且柴油燃燒會產生大顆粒碳渣，現行的柴油車要加裝DPF過濾定時更換，或是CDPF定時再用高壓內燃去燒成非常小無生物危害的微小碳粒排出。汽油車加柴油只會加速觸媒轉換器提早報廢而污染環境。

現行汽車引擎都是以汽油當作燃料，再以電腦判斷控制節能及特性的，所以引擎爆炸相位角，點火時間及汽門開關時間都是相對性的配合好的。但是偏偏有人說汽油車加柴油或是其它溶劑當作燃料會比單純加汽油來的好，我個人還是認為心理作用層面比較多，現實面看不出有任何好的result及理論基礎值得這麼做.

加1.5%柴油，兩台重機兩台汽車都加(還有一台小白牌)
已經超過一年
動力比較飽滿，絕非心理作用
油耗也比較優，看汽車儀表瞬間油耗顯示器數字變化，並非個人亂估
省油約5%

二行程的引擎也可以混嗎?

suarong阿榮 寫到:

加1.5%柴油，兩台重機兩台汽車都加(還有一台小白牌) 已經超過一年 動力比較飽滿，絕非心理作用 油耗也比較優，看汽車儀表瞬間油耗顯示器數字變化，並非個人亂估 省油約5%

所以這種污染環境的行為還要持續下去嗎?

亞德里恩 寫到:

所以這種污染環境的行為還要持續下去嗎?

當時只是好玩，還要混油多不方便，沒在玩了

在混油的這件事情上,我採比較保守的態度
誠如亞德里大大說的,在科學的基礎上找不到任何有利的動機
甚至在現有的引擎條件下,根本無法這樣子的混搭使用
我在電視上看過一篇專題報導,也是針對市面上的混油做實驗及說明
結論也是要大眾不要輕易嘗試,以免得不償失

現在油價已經比水還便宜了,為了省油錢沒什麼道理
但是不同的加油站油品品質,確實會影響油耗及引擎的爆發力
花些時間比較哪家的油品質較佳,我還覺得蠻值得的
要讓引擎的爆發力較佳,可以添加辛烷值提昇劑試看看
還有賓士原廠出的快樂跑汽油添加劑,也很好用,爆發力明顯
使用過後還會有省油的效果,這些都無損你的引擎及周邊,提供給大家參考

污染環境？讓燃料更完全燃燒，叫污染環境？
就因為燃燒更好，所以才會更有力，更省油
連排氣聞起來都更乾淨了，少了一股嗆味
科學上找不到？
你科學上找不到，早有他人找到了。
從火星塞點火的三階段分析
從柴油汽油的閃火點分析
都可以得到，更省油，更有力的燃燒效果。
我用了幾萬公里，實證經驗
連我老婆都說，這次沒加柴油，比較沒力耶
基於本樓以上意見
這方法不推薦
不推薦給帶有偏見又一知半解的人。
千萬不要嘗試喔