大大們大家好,剛當漢堡車主，聽說漢堡入彎時使用power檔可以更好入彎，想請問使用的時機，如在經濟模式下要入彎前按下power檔嗎，那出彎時是不是在放掉power檔，不知這樣操作是否正確，還有這樣作會傷到車子嗎,新手不太懂，還請大大們不吝指導，謝謝您

power是動力提升鍵~在山道全程開啟有助於入灣減速出灣加速~雖然油耗會提高...不過騎乘及安全性也相對的提升~~
AN的CVT雨一般大羊完全不一樣~

兩粒 寫到:

power是動力提升鍵~在山道全程開啟有助於入灣減速出灣加速~雖然油耗會提高...不過騎乘及安全性也相對的提升~~ AN的CVT雨一般大羊完全不一樣~

所以大大您的意思是,全程都開啟,不要一下開一下關,是這意思嗎?謝謝您的回覆

如果你住北部的話，可以來問我....
我在06/15年各買過漢堡一次(目前15年仍在使用中)
因為你沒有說出你是那個年仕的漢堡
基本上，漢堡分13年前/後，其動力設定是有些不同的
13年後的，也許為了省油，所以normal mode的轉速較13年前的來的低了不少
印象中，13年前的，normal mode一般行進間大約是維持在4500轉
而13年後的話大約比4500還少個1千多轉...
也因此，若normail與power mode進行切換時，因為要等ECVT變速的關係
延遲的時間13年後仕會比13年後來的多...也就是會變呆一點...
這個跟過灣有關，所以特別提出來說明一下

此外，如果是初學者的話，倒不建議直接使用POWER MODE
灣中要穩定車身的話，後煞帶一些就有效果了(方法等同小車的過灣方式即可)
當然，進階者的話，可以將POWER MODE當作灣前減速用與灣中穩定車身的效果
在出APEX之前POWER MODE取消回來即可，如此一來灣中的穩定效果蠻明顯的
如果再進階的話，才是POWER MODE全程開啟
但如此一來，在油門收補時，都要更細膩一些才行
不然容易有頓綽感

本人若騎山道時，入灣前常常只將POWER MODE當作減速用(不需要再按煞車了)
如此一來全程都可以騎的很順暢(後車看不到我的尾燈會亮)
當然，你要習慣...主要要注意的就是轉速/距離，這個把握的好
自然就可以騎的很順~

vaio-z45 寫到:

如果你住北部的話，可以來問我.... 我在06/15年各買過漢堡一次(目前15年仍在使用中) 因為你沒有說出你是那個年仕的漢堡 基本上，漢堡分13年前/後，其動力設定是有些不同的 13年後的，也許為了省油，所以normal mode的轉速較13年前的來的低了不少 印象中，13年前的，normal mode一般行進間大約是維持在4500轉 而13年後的話大約比4500還少個1千多轉... 也因此，若normail與power mode進行切換時，因為要等ECVT變速的關係 延遲的時間13年後仕會比13年後來的多...也就是會變呆一點... 這個跟過灣有關，所以特別提出來說明一下 此外，如果是初學者的話，倒不建議直接使用POWER MODE 灣中要穩定車身的話，後煞帶一些就有效果了(方法等同小車的過灣方式即可) 當然，進階者的話，可以將POWER MODE當作灣前減速用與灣中穩定車身的效果 在出APEX之前POWER MODE取消回來即可，如此一來灣中的穩定效果蠻明顯的 如果再進階的話，才是POWER MODE全程開啟 但如此一來，在油門收補時，都要更細膩一些才行 不然容易有頓綽感 本人若騎山道時，入灣前常常只將POWER MODE當作減速用(不需要再按煞車了) 如此一來全程都可以騎的很順暢(後車看不到我的尾燈會亮) 當然，你要習慣...主要要注意的就是轉速/距離，這個把握的好 自然就可以騎的很順~

大大您好,私訊您了

normal 很溫順，起步到時速60km前大概該125小綿羊差不多
上次在高架道路一整路用Power mode，恩~終於有重機的感覺

等入彎才按，常常開開關關感覺對變速系統是個負擔

跑山路要超車時才會切到power, 超完車再切回normal

在power模式還蠻帶勁的

個人覺得 動力模式切換不要太頻繁就對了..應該是一段段而非當臨時超車用，超車可用手牌喔..

煞車皮其實較便宜