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雖然BMW這家德國車廠
並沒有開始正式投入MotoGP賽事
但是這家德國車廠選擇用另一種方式在這摩托車最高賽事殿堂中曝光
與FIM簽約成為賽事前導保安車的合作夥伴


在環道賽事中.Safety Car除了作為開賽暖胎圈的龍頭繞場
其實還扮演重要的腳色.
若在競賽過程中遇足以影響比賽安全的情況
譬如光頭胎無法承受的雨勢.閒雜人等闖入賽道或嚴重事故時
Safety Car就會進入賽道帶領所有車手回到Pit區暫停比賽
任何超越Safety Car的車手都會接受到嚴厲的逞罰.譬如拷打或終生監禁(誤


2016年賽季.BMW釋出的前導車為全新M Power2系列
取代2015年的M4車型.M2比起M4更短小精幹.操控性也更卓越
3千cc引擎可提供驚人的370匹馬力.另外.前導車版本的M2
也會配備獨一無二的車身彩繪與碳纖維套件.更顯特殊與吸睛


BMW還會在每一年的賽季結束後.由內部主管票選出他們心目中
在該賽季表現最優異強眼的賽車選手.並致贈給該選手一輛與
前導車一樣性能強悍的市售車款作為獎品.
猜猜看2015年是誰獲得BMW最佳車手獎並獲得一輛寶馬跑車?





編譯 M.C.K

admin 寫到:

猜猜看2015年是誰獲得BMW最佳車手獎並獲得一輛寶馬跑車? 編譯 M.C.K

ＭＭ93
他得到一檯Ｍ6

好帥........

私心的認為還是M5最帥.......

好酷喔!!

純一 寫到:

私心的認為還是M5最帥.......

我認為幾年前的1M最帥!

超愛


如果是6MT更棒 我愛MT

M Power ..我都喜歡沒關係..

DC2 寫到:

超愛 如果是6MT更棒 我愛MT

是嗎?
我車就是6MT的，但我每次出門就得先查一下要去的地方的路況，否則半路遇上塞車的話，離合器真的是踩到快要瘋掉。
台灣近幾年馬路上車實在增加太多，到處動不動就塞車，然後紅綠燈又多，不像歐美國家郊區車少，紅綠燈也少(歐洲鄉間都圓環取代紅綠燈)，以前我也認為手排車 ，開手排車的才是男子漢，但實際擁有6MT三年後，我只覺得台灣的環境不再適合純手排車了。

M2 的尺碼才是我心目中 3 系列的尺寸。

現在的 3 系列快要和 E34 差不多大了，雖然馬力增加，卻少了份輕快感。

2 系列感覺才像 3 系列的正宗後繼車。

taipei101 寫到:

是嗎? 我車就是6MT的，但我每次出門就得先查一下要去的地方的路況，否則半路遇上塞車的話，離合器真的是踩到快要瘋掉。 台灣近幾年馬路上車實在增加太多，到處動不動就塞車，然後紅綠燈又多，不像歐美國家郊區車少，紅綠燈也少(歐洲鄉間都圓環取代紅綠燈)，以前我也認為手排車 ，開手排車的才是男子漢，但實際擁有6MT三年後，我只覺得台灣的環境不再適合純手排車了。

還好我以前用過四台跑天下，沒有動力方向盤，離合器又重，因此練了些基本功。

timwestf1 寫到:

還好我以前用過四台跑天下，沒有動力方向盤，離合器又重，因此練了些基本功。

我過去也曾開過手排車，而且3年前為了再度開手排車......還常騎腳踏車練腳力，練到一口氣連風櫃嘴都可以直接爬上去了！但偶爾遇上塞車時，不是開不動，是開到很想幹譙！

taipei101 寫到:

是嗎? 我車就是6MT的，但我每次出門就得先查一下要去的地方的路況，否則半路遇上塞車的話，離合器真的是踩到快要瘋掉。 台灣近幾年馬路上車實在增加太多，到處動不動就塞車，然後紅綠燈又多，不像歐美國家郊區車少，紅綠燈也少(歐洲鄉間都圓環取代紅綠燈)，以前我也認為手排車 ，開手排車的才是男子漢，但實際擁有6MT三年後，我只覺得台灣的環境不再適合純手排車了。

我也是喜歡開手排車

很多年前開jeep cherokee手排上下班,半年開到左腳肌肉受傷,完全不能蹲下

車換掉再休養半年腿才漸漸復原

後來又陸續換了SAXO VTS跟S2000,改變上下班時間避過塞車路段就沒事啦

timwestf1 寫到:

還好我以前用過四台跑天下，沒有動力方向盤，離合器又重，因此練了些基本功。

我家以前是雅士,我大伯家是跑天下.我大舅是小金剛

也是沒有動力方向盤,離合器又重的時代

那時代的車真的是設計來給大力金剛腿開的

taipei101 寫到:

是嗎? 我車就是6MT的，但我每次出門就得先查一下要去的地方的路況，否則半路遇上塞車的話，離合器真的是踩到快要瘋掉。 台灣近幾年馬路上車實在增加太多，到處動不動就塞車，然後紅綠燈又多，不像歐美國家郊區車少，紅綠燈也少(歐洲鄉間都圓環取代紅綠燈)，以前我也認為手排車 ，開手排車的才是男子漢，但實際擁有6MT三年後，我只覺得台灣的環境不再適合純手排車了。

台灣是反其道而行, 很多圓環都被拆掉改成紅綠燈路口