本週在eBay上出現一台鈴木廠隊當年參加MotoGP 留下來的比賽車,
蝶型閥 500CC ,二衝程,四汽缸, 觸發世界冠軍舞台的回憶。
從影片看看那個時代–白煙從後輪旁噴射出來, 載著車手就像將布娃娃綁在車上彈射
出去一樣旋轉著手腳。以前那個時代,輪胎抓地力其實不是很好, 有經驗的車手
Marco Lucchinelli的戰略是輕鬆地騎完前面7-10圈, 讓其他人先衝, 一陣瘋狂冒煙後,
不斷的滑行讓他們的輪胎變成沒有抓地力的橡膠, 然後他再毫無阻擋的向前衝。
Yamaha用他們兇猛暴力的0W-54來回擊這場鬥爭, 它的動力足足增加了15P馬力,
這種靠馬力的征戰通常會敗在輪胎。
1982年, 在這張照片中美麗的Mk VII XR40, 所有的車手都是當時很快的人物 -
Roberts, Crosby Spencer, Sheene, Uncini, Mamola – 儘管在12場比賽中
只贏得5場, Marco Uncini仍為鈴木拿下27分
到最後是由誰稱霸呢?當年的大馬力四缸二衝程跑車, 配上當時的輪胎, 抓地力根本
不夠用, 反而馬力適中, 輪胎壽命比較長到最後才能贏得比賽,
Freddie Spencer就是騎著注重彎道速度的車 HONDA NS500 三汽缸車,
拿下1983年500CC 世界冠軍!
賣方表示, 這台車特別乾淨, 以特殊材料製成: 鎂, 鈦和鋁。原本由Team Heron留存,
最近由日本收藏家拿出來。
想把這台鈴木和配備整理到能在賽事上有最佳表現?
即使配備上現代的輪胎, 即使精密的調整讓車更適合騎乘, 很多影片仍建議
"不要在家嘗試這個"。
AMA 退役車手Mike Baldwin說, 要騎這種二衝程賽車,列如TZ750這種車,
轉速控制在9300轉以下就好。且要多騎出去練習,才能安全的把他騎回家,
這個車不是一般人能夠操控的! 享受這台車之外別忘謹記忠告！
譯文 Max小凱
編排 MotoCiy小嫻
來源 cycleworld
蝶型閥 500CC ,二衝程,四汽缸, 觸發世界冠軍舞台的回憶。
從影片看看那個時代–白煙從後輪旁噴射出來, 載著車手就像將布娃娃綁在車上彈射
出去一樣旋轉著手腳。以前那個時代,輪胎抓地力其實不是很好, 有經驗的車手
Marco Lucchinelli的戰略是輕鬆地騎完前面7-10圈, 讓其他人先衝, 一陣瘋狂冒煙後,
不斷的滑行讓他們的輪胎變成沒有抓地力的橡膠, 然後他再毫無阻擋的向前衝。
Yamaha用他們兇猛暴力的0W-54來回擊這場鬥爭, 它的動力足足增加了15P馬力,
這種靠馬力的征戰通常會敗在輪胎。
1982年, 在這張照片中美麗的Mk VII XR40, 所有的車手都是當時很快的人物 -
Roberts, Crosby Spencer, Sheene, Uncini, Mamola – 儘管在12場比賽中
只贏得5場, Marco Uncini仍為鈴木拿下27分
到最後是由誰稱霸呢?當年的大馬力四缸二衝程跑車, 配上當時的輪胎, 抓地力根本
不夠用, 反而馬力適中, 輪胎壽命比較長到最後才能贏得比賽,
Freddie Spencer就是騎著注重彎道速度的車 HONDA NS500 三汽缸車,
拿下1983年500CC 世界冠軍!
賣方表示, 這台車特別乾淨, 以特殊材料製成: 鎂, 鈦和鋁。原本由Team Heron留存,
最近由日本收藏家拿出來。
想把這台鈴木和配備整理到能在賽事上有最佳表現?
即使配備上現代的輪胎, 即使精密的調整讓車更適合騎乘, 很多影片仍建議
"不要在家嘗試這個"。
AMA 退役車手Mike Baldwin說, 要騎這種二衝程賽車,列如TZ750這種車,
轉速控制在9300轉以下就好。且要多騎出去練習,才能安全的把他騎回家,
這個車不是一般人能夠操控的! 享受這台車之外別忘謹記忠告！
譯文 Max小凱
編排 MotoCiy小嫻
來源 cycleworld
