在90年代.DUKE原本是奧地利KTM車廠旗下的一款滑胎車型
從2005年起.DUKE這個名稱.開始轉型成為KTM的運動街車代表車系
首發的990 SuperDuke.造型犀利性能強悍.銷售成績不俗.

KTM首款運動街車990 Super Duke R

接著從2012年起.DUKE車系的級距開始豐富了起來.從125/200/390
/690到最強悍的Super Duke1290R陸續推出.DUKE也慢慢成為
KTM的主力車款.

但現役DUKE車系有一個級距缺口.就是690DUKE(單汽缸70匹)
如果要再往上升級.就直接跳到DUKE 1290(雙汽缸180匹)
光從性能馬力數據來看.馬力差了1.5倍以上.差異極大.
於是補足690與1290中間的排氣級距.成了KTM的當務之急.


加拿大的重機權威媒體motorcycle.在最近(2016年第一季)
拍到了幾張沒有遮蔽.但也沒有披覆造型車殼的測試車在
奧地利郊區進行路騎.照片曝光後.經過KTM的官方證實
這確實是預計於2017年發行的全新DUKE車款>2017 KTM 890 Duke


890 DUKE的獨特之處.在於採用了690單汽缸版本的輕量化底盤
但跟1290DUKE一樣.配備了重視中高速動力性能的雙汽缸引擎
但這顆雙汽缸引擎是並列的.與頂級款1290的V型雙汽缸引擎完全不同
因此確定的是.890 DUKE配備的並列雙汽缸引擎是全新開發.並列雙汽缸
這樣的設計將會更重視中低速的扭力.但中高速的延伸性能將會比單汽缸
更為優異許多.


這意味著不久的將來.車迷將能體驗到全新的KTM DUKE車款
他不再是強調低速的單汽缸.也不是為賽道而生的1290版本
他會是什麼樣子的DUKE?提供給車迷什麼樣的騎乘感受?
讓我們一起期待.


附註:890為測試版本暫定排氣量.

編譯:M.C.K
照片來源:加大拿motorcycle

並列雙缸接近900

應該是來自旗下海絲瓜NUDA 900那顆(由BMW F800引擎改良)

a46080704 寫到:

並列雙缸接近900 應該是來自旗下海絲瓜NUDA 900那顆(由BMW F800引擎改良)

和Nuda沒有關係。皮老闆買下鳳梨後，所有原本在義大利的工廠都關掉，引擎設計並沒有和BMW購買，所以這是橘子自己開發的新引擎。
原本義大利鳳梨的引擎設計部分被SWM買去復活這個老廠牌了。

原來有此後續 感謝指教!

不知是否依舊為LC8的縮缸版~

keming 寫到:

不知是否依舊為LC8的縮缸版~

LC8是75度V型雙缸...這顆應該是新開發的並列雙缸..

理論上應該沒啥淵源~~

小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...