各位前輩，您好：

我的 CB1300 是日規車，原廠排氣管有附一條閥門的控制拉索 (如圖1. F-19 的項目 18.)，可控制排氣管內的閥門開閉，使低速時扭力不流失、高速時排氣更順暢。

但是因為前車主曾改裝排氣管，我入手時已換回原廠管，但是找不到此線要接在哪裡？

參考圖1. F-19 的項目 1 及圖2. F-18 的項目 11，應該有一個零件 (部品番號 17238-MW4-003) 上頭有勾勾可以拉動此線 (如圖3.及圖4.)，可是我找不到該零件是裝在車的哪個地方？

因此，請日規車的車主們指導一下，或是貼圖告知其確切的位置，謝謝！

圖1. F-19


圖2. F-18


參考資料：
1. 請問CB1300排氣管
圖3.


2. 視頻：CB1300 電噴款排氣管拉閥原理

3. Xciting 500 上 CB1300 原廠尾段
圖4. 負壓控制可調閥門


4. [請益] 關於CB1300? (日規與歐規的分別)

我知道的接頭有兩處:
1.我的是04年,右側蓋打開,可看到你說的勾勾


2.另一個是年份比較新的大cb,勾勾的位置,可參考下列影片
https://www.youtube.com/watch?v=6axcdlrAgBA

貼上 Yamamoto Spec-A for CB1300 影片中的位置

感謝 zaclin045 大大的分享！

我的 CB1300 是 2004年的日規車，打開右側蓋 (開坐墊、鬆開側蓋下端螺絲，即可拉開)，
發現如下照片的情形，尚未找到 負壓控制器 的勾勾，可能是前車主有動到吧！

您好
前幾天比較忙,今天有空特地拍了之前說的"勾勾",供您參考
勾勾在照片紅圈處

mcNeo 寫到:

感謝 zaclin045 大大的分享！ 我的 CB1300 是 2004年的日規車，打開右側蓋 (開坐墊、鬆開側蓋下端螺絲，即可拉開)， 發現如下照片的情形，尚未找到 負壓控制器 的勾勾，可能是前車主有動到吧！ http://motophoto.tw/up/up/016/03c/1603071718520.jpg

您的車應該是日規改歐規了!

感謝 zaclin045 大大的照片，好詳細呀！ ^_^

新增 負壓控制器 的特寫~

分享日本原廠的原理說明 (下面的中文是用 Google 翻譯的，加減看！)

Honda CB1300SF FactBook 動力單元 (5) 排氣系統

新型 CB1300 Super Four 的排氣管採取了360度的4-2-1系統，採用可變閥門的設計。1號和4號氣缸，該系統從2號和3號氣缸延伸管是則成為在前兩個聚結，以及進一步提高在低轉速範圍內的轉矩，CB1300 Super Four 獨特的一它會產生加速度的壓倒一切的感覺。 一在不銹鋼美麗的buff完成消聲器，經歷了一個完善的管理起到巧妙的排氣聲，同時符合國家標準值。
就在這個時候消聲器尾蓋，裝上新的發展的一個可變排氣門。 即達到排氣聲，由於進一步減少了鏈條傳動的聲音，創造一個強調了健全的干擾聲音有點秩序組件（和弦在音樂的統稱）的360°相位組等距的匹配和消聲器內部設置。