即便在2014年與2015年間
義大利車廠MV Agusta車廠.創下30%以上的銷售成長佳績
但仍然無力償還營運困難的期間.四千萬歐元的銀行財務紓困借貸
與新引擎開發的投資借貸


事實上在2015年曾經透過25%釋股.獲得德國賓士AMG車廠的資金進駐
但後續的資金並沒有如預期到位.原因在於AMG以接手經營.才願意繼續注入資金
作為條件交換並無法獲得MV二代少東Giovanni Castiglioni的贊同.
資金進駐與股權合約成了僵局.也因此MV終於在2016年
的第二季申請破產.但事實上包含賽事與全新車款的開發
這家車廠都仍持續進行中.因此這是一家仍然有在運作且有生產力
有獲利的公司.因此未來怎麼走?申請破產只是一種自我保護?
還是為了找尋新的出路?一切都有待後續的發展.

編輯M.C.K
來源cycleworld.com

這好像是典型的義大利車廠常犯的毛病

會造車
但不會經營

宣布倒閉 德國人不用跟MV總公司橋 跟債權銀行橋 價錢更好橋
大家才有便宜的車好騎

貴貴的精品只能純欣賞
怎沒國產機車去買下來
品牌知名度都有

maxcar 寫到:

貴貴的精品只能純欣賞 怎沒國產機車去買下來 品牌知名度都有

其實很多集團都想接手
但就卡在二代總裁不交出經營權
光這點大家都冷了

MotoCity小高 寫到:

其實很多集團都想接手 但就卡在二代總裁不交出經營權 光這點大家都冷了

虧損累累不交經營權誰會買
拿錢往海丟

所以現在台灣的 MV 車主 ㄘㄨㄟˋ再等了?

車價要攔腰砍了

車商賣不出去了?

像之前 賣百來萬的某牌

被大陸長江買了 二手車 2012年 賣3X 也沒有人買

事嗎?

台灣的mv 就是國外三到四倍價再賣 然後二手價又差到不行

一年賣沒幾台 如果每個國家代理商都這樣搞 難怪銷售量一直都很差

其實也沒這麼遭
仔細看內文
並不是營運不佳破產 而是欠銀行四千萬歐元
四千萬足以讓一家國際且有賺錢的車廠倒閉嗎
倒也未必 MV會做這個決策肯定有他的目的

莫是想跟銀行討價還價降本金付息？
不過萬一突然陸資廠砸錢進去入主，那可有話題了

郭董:才剛買入夏普...好吧！

這只是策略而已呵呵
很可惡的策略
清算後最大輸家就是銀行