一年前在北部收到的ZX-10,來時不可動外觀只缺下擾流罩.....

化油器不清不行，，，

ok

十號的汽油邦很特殊，低速時打油慢，高速時變很快，車上這顆或許是 IC壞了，我只好先胯接成慢速模式，，，^^

搞點火系統，，，

原廠曲軸訊號拾取器.....

我手工改的....

除了煞車較差.油箱內蝕外沒大問題....^^

曲軸訊號拾取器
改裝這樣信號是並聯接在一起嗎
這樣有何好處

那原廠鐵片相對之外還有一個小凸點
這信號沒有不會有影響嗎

請問
既然是化油器
怎麼還需要汽油邦浦?

謝謝分享

邦浦是因油箱有一小部份低于化油器浮筒油面之故，，，^^

回 Maxcar 原本的系統是數位式點火，小凸點是做為分便1缸或2缸之用，我改成直流電點火屬比較舊型式，不需分便即可，，，^^兩顆是獨立的，，，

基本上90年代的車已是非常成孰了，又好騎又猛，又好修，，，不能放棄，，，^^

看這外型, 似乎是 ZZR1200 的大哥 - ZZR1100 or ZX11?

網路截圖，，，^^

zx-10大哥……我的晚期zzr1200也要不放棄^^加油！！

ZX-10專輯雜誌小弟還留著



沒寫年代可能有人會搞錯
繼GPZ-RX的忍者頭目 但三年後ZZR1100閃亮登場了
日本還是有這款車迷同好出遊 車隊稱為"鯱會"

先是GPZ 然後是 GPZ-RX 再來是 ZX 及 ZZR
我特別提到這 ZX-10真好維修內部空間大，
連拆化油器都清鬆如意鋁車架大辣喇外露，
怕別人不知道他的賽車血統，尾燈等雖和 ZZR
類似，但霸氣多了，就好像前蘇聯的戰機有兩個
設計室，一個米格一個蘇愷，，，個有千秋，，，

我也有一台ZX1000在整理中

丹大小蔡 寫到:

http://motophoto.tw/up/up/016/03c/1603291914181.jpg 網路截圖，，，^^

受教了!

這樣看來, 這系列的車子雖然歷經數次改版, 依舊保有其好辨識的外型特徵(尾燈、方向燈...)...

忍者系列，外型真的很有殺氣，引擎以可靠耐超著名，，，^^