Bunker Customs是一家遠在伊斯坦堡的重機個性風格改裝工作室
伊斯坦堡則是位於歐亞洲交界處的土耳其境內最大的城市.
Bunker Customs改裝重機的風格非常鮮明.原則就是把原廠已經是復古
造型的車款.改裝的更簡化與復古.因此像TRIUMPH的T100.還有老寶馬
或本田老CB都是這家改裝廠的常客.而這次Bunker Customs改造的.是一部
YAMAHA近期才剛上市的潮流復古車款XSR750.
這是YAMAHA XSR750原本的樣貌.說真的已經是非常獨特脫俗了.在古典的造型風格
中.帶入LED.數位儀表.水冷箱與鋁合金搖臂等新世代組件.兩種調性結合為一體的創新設計
而Bunker Customs的兩位經營者Can 與 Mert Uzer兄弟.
則是將這部車的組件.讓舊的更舊.新的更新.設計出一款高反差的 Scrambler 車型.
首先Bunker Customs把整部XSR750的上半部給壓扁了.包含握把的高度.油箱
的隆起幅度與坐墊的隆起度都予以整平.
另外把前後土除均改造為越野短土除.前土除上移到下三角台位置.後土除則是向後
延伸.取代煞車燈組與車牌架的位置
而XSR750原廠配置的傳統前叉.則被換成跑車化的黃金倒立式前叉.煞車卡鉗也
升級為輻射式.但原本配置的新式鋁合金細爪輪框.卻被換成古典的鋼絲輪框.
而原本下繞的排氣短管.則被改成鈦合金長管.而且是Scrambler最標準的側繞
另在加上許多細節的修改.成就出這部帶有獨特土耳其風格的XSR700改裝車.
不知道您是否欣賞這樣的改裝設計?
編譯 M.C.K
來源 Bunker Customs
伊斯坦堡則是位於歐亞洲交界處的土耳其境內最大的城市.
Bunker Customs改裝重機的風格非常鮮明.原則就是把原廠已經是復古
造型的車款.改裝的更簡化與復古.因此像TRIUMPH的T100.還有老寶馬
或本田老CB都是這家改裝廠的常客.而這次Bunker Customs改造的.是一部
YAMAHA近期才剛上市的潮流復古車款XSR750.
這是YAMAHA XSR750原本的樣貌.說真的已經是非常獨特脫俗了.在古典的造型風格
中.帶入LED.數位儀表.水冷箱與鋁合金搖臂等新世代組件.兩種調性結合為一體的創新設計
而Bunker Customs的兩位經營者Can 與 Mert Uzer兄弟.
則是將這部車的組件.讓舊的更舊.新的更新.設計出一款高反差的 Scrambler 車型.
首先Bunker Customs把整部XSR750的上半部給壓扁了.包含握把的高度.油箱
的隆起幅度與坐墊的隆起度都予以整平.
另外把前後土除均改造為越野短土除.前土除上移到下三角台位置.後土除則是向後
延伸.取代煞車燈組與車牌架的位置
而XSR750原廠配置的傳統前叉.則被換成跑車化的黃金倒立式前叉.煞車卡鉗也
升級為輻射式.但原本配置的新式鋁合金細爪輪框.卻被換成古典的鋼絲輪框.
而原本下繞的排氣短管.則被改成鈦合金長管.而且是Scrambler最標準的側繞
另在加上許多細節的修改.成就出這部帶有獨特土耳其風格的XSR700改裝車.
不知道您是否欣賞這樣的改裝設計?
編譯 M.C.K
來源 Bunker Customs