根據資料,二次進氣系統是在排氣端導入空氣讓廢氣中的油氣在排氣管再度燃燒, 藉以降低廢氣中的HC;但我看我的機車(BMW牌的)~排氣管頭段就是接著汽缸,哪有什麼管子可以導入新鮮空氣?
還是機車沒二次進氣系統?(但KAWASAKI似乎有)
有人在談論的機車二次進氣系統其實就是指曲軸箱通風管嗎?

你看不到管子是正常

因為都在排氣口跟排氣閥門中間
有一個在內部的小通道
所以你在引擎外部跟排氣管看不到那根管

maxcar 寫到:

你看不到管子是正常 因為都在排氣口跟排氣閥門中間 有一個在內部的小通道 所以你在引擎外部跟排氣管看不到那根管

在哪?

看這圖是沒有標示出來
我找找看能不能找到技術手冊

我查到了，原來二次進氣是化油器車時代的科技，改成噴射供油就幾乎沒這設計了。

我的重機有二次進氣喔（Suzuki）
曲軸吹漏氣是不一樣的系統

東方快車 寫到:

我的重機有二次進氣喔（Suzuki） 曲軸吹漏氣是不一樣的系統 http://motophoto.tw/up/up/016/05c/1605240345120.jpg http://motophoto.tw/up/up/016/05c/1605240345131.jpg

謝謝，看起來管路是隱藏在汽缸頭裏面，直接引新鮮空氣到排氣閥門之後。

taipei101 寫到:

謝謝，看起來管路是隱藏在汽缸頭裏面，直接引新鮮空氣到排氣閥門之後。

如要找二次進氣管（封閉）
建議從空濾箱那邊找，因新鮮空氣也是有通過濾心來的
您的車車……大鳥 偶不知道耶

東方快車 寫到:

如要找二次進氣管（封閉） 建議從空濾箱那邊找，因新鮮空氣也是有通過濾心來的 您的車車……大鳥 偶不知道耶

謝謝!
但我沒有要封!
我只是好奇這個二次進氣的效果!

二次進氣是把還有一點燃燒價值的廢棄回收再燃一次，但這會造成燃燒室的爆炸力稍微減弱，這也是為何封住他可以提升低速時扭力的主要原因

主要是為了環保，但是動力提昇倒也還好，沒啥感覺

lingorange 寫到:

二次進氣是把還有一點燃燒價值的廢棄回收再燃一次，但這會造成燃燒室的爆炸力稍微減弱，這也是為何封住他可以提升低速時扭力的主要原因 主要是為了環保，但是動力提昇倒也還好，沒啥感覺

不是喔
它沒有回收再燃
只是在排氣管的觸媒處
將沒有燃燒完全的燃料和廢氣HC CO等 配合二次進氣的氧氣
再一次催化氧化成更乾淨的廢氣 CO2 和H2O