Yamaha 最近正式發表了官方說明. 解釋為什麼今年在義大利 Mugello 一戰. 接連看到 Lorenzo 與 Rossi 在場上發生引擎故障的慘劇. 原因就是之前大家所猜測因為地形的因素造成引擎過轉而燒毀.

原因就是在 Mugello 的大直線時. 車子在最高檔位全油門的方式以時速接近引擎極限的 350 公里通過. 而到達直線尾端時因為地形的因素後輪會浮起騰空. 就在這個時候後輪阻力瞬間變小. 轉速突然加快. 快到電腦限速機制來不及處理. 進而發生如此下場.

Yamaha MotoGP 的專案經理 Kouji Tsuya 說明這是今年新規則統一 ECU 的原故所造成: 他們其實跟去年使用的設定一樣. 但 2016 年的電控反應速度不如他們 Yamaha 自家的來的迅速. 造成在大直線尾端損傷引擎. 最終弄爆了活塞和汽門.

Yamaha 表示已經找出問題的所在並已經導入了修正的方法. 試著將發生這種問題的機率降到最低. 可以放心的是. 之後的比賽就沒有像 Mugello 如此特殊的地形狀態了.

譯文: SabCat
來源: Asphalt & Rubber

admin 寫到:

今年新規則統一 ECU 的原故所造成: 他們其實跟去年使用的設定一樣. 但 2016 年的電控反應速度不如他們 Yamaha 自家的來的迅速. 造成在大直線尾端損傷引擎. 最終弄爆了活塞和汽門.

說明故障原因順便替自家技術背書打廣告宣傳
賽車真的是比賽人又比賽車

即然也很多人都猜到可能是-->> "大家所猜測因為地形的因素造成引擎過轉而燒毀"

但在今年規則統一ECU，還是沿用去年一樣的設定
L99的車先出事後，第1時間也沒人覺得統一ECU後，繼續沿用去年一樣的設定是較有風險的

這會不會是因為Y軍自己不團結
並未將車輛問題即時可能的原因第1時間pass給46團隊
就衍生了46在正賽車輛GG.........

希望以後別再發生這樣的事情了!