其實原本只是車子不順
汽門室蓋墊片火星賽孔漏機油進去導致跳火不良
不拆都沒事
一拆發現內鍊鬆的
原廠凸輪軸面已經吃了50條下去
車主原本就覺得車子沒力
索性就放手下去改了
原廠凸輪新品兩支也不便宜
所以直接選用吉村的高角度凸輪軸
然而為什麼原廠凸輪軸會磨損
起先我也摸不著頭緒
然後我看到吉村凸輪後
我想通了
吉村凸輪中空處兩邊是密封的
原廠的只封一邊
所以機油是流往另一邊
吉村凸輪兩邊封起來機油從哪裡出來?
請看下面這張圖
機油從凸輪和搖擺臂的接觸面甩出來
這可以讓機油很直接的潤滑凸輪的接觸面
阻力又更小
然而原廠並沒有這樣設計
所以我認為原廠凸輪軸磨損只是遲早的事
改裝高角度凸輪必備的就是進排氣拋光
一次工所以一起做
此次壓縮比在沒有換活塞的狀況下
最緊蹦只能做到11.3是比較可惜的地方
如果可以做到12再搭配吉村紅頭化油器加速力道一定很可觀
雖然現在預算不足的狀況下
所以還是沿用原廠化油器搭配香菇頭
不過目前的加速力道跟以前相比已經算是換了一台車~猛啊!
因為有提升壓縮比
原先預想低速會變無力的感覺其實不明顯
之前未改裝引擎在大鵬灣跑出最佳單圈2:09
當然是不能跟比賽車相比
不過以目前的單圈速度
大型街車裡面能夠跑到這秒速的應該也是寥寥可數
找機會再去大鵬灣測測
汽門室蓋墊片火星賽孔漏機油進去導致跳火不良
不拆都沒事
一拆發現內鍊鬆的
原廠凸輪軸面已經吃了50條下去
車主原本就覺得車子沒力
索性就放手下去改了
原廠凸輪新品兩支也不便宜
所以直接選用吉村的高角度凸輪軸
然而為什麼原廠凸輪軸會磨損
起先我也摸不著頭緒
然後我看到吉村凸輪後
我想通了
吉村凸輪中空處兩邊是密封的
原廠的只封一邊
所以機油是流往另一邊
吉村凸輪兩邊封起來機油從哪裡出來?
請看下面這張圖
機油從凸輪和搖擺臂的接觸面甩出來
這可以讓機油很直接的潤滑凸輪的接觸面
阻力又更小
然而原廠並沒有這樣設計
所以我認為原廠凸輪軸磨損只是遲早的事
改裝高角度凸輪必備的就是進排氣拋光
一次工所以一起做
此次壓縮比在沒有換活塞的狀況下
最緊蹦只能做到11.3是比較可惜的地方
如果可以做到12再搭配吉村紅頭化油器加速力道一定很可觀
雖然現在預算不足的狀況下
所以還是沿用原廠化油器搭配香菇頭
不過目前的加速力道跟以前相比已經算是換了一台車~猛啊!
因為有提升壓縮比
原先預想低速會變無力的感覺其實不明顯
之前未改裝引擎在大鵬灣跑出最佳單圈2:09
當然是不能跟比賽車相比
不過以目前的單圈速度
大型街車裡面能夠跑到這秒速的應該也是寥寥可數
找機會再去大鵬灣測測
