前些日子. 小編有機會試了一下 Kawasaki Z125 Pro. 還記得當時我說"這台車. 感覺比本田那台車還蘊藏更多馬力". 當然這邊講的本田. 就是 Honda MSX125.
很明顯我這台人肉馬力測試機失準了. 這一次我們終於拿到由老朋友 Chris Redpath 所經營的 MotoGP Werks 所提供的真實馬力機測試數據. 結果令人有一點點驚訝. 這台 Z 家族的老么成員在 7800 轉時輸出了 8.3 匹馬力. 6100 轉時扭力達 6.5 磅呎. 與原廠 MSX125 相比. MSX125 在 6700 轉時可輸出 8.7 匹馬力. 5200 轉時扭力則有 7.8 磅呎. 最大馬力和扭力 Honda 都佔了上風. 而且也在較低轉速時出現.
那為什麼我的人肉馬力測試出了問題呢? 傳動是一個很大的要素. Z125 四個檔位的變速比都比 MSX125 來的低. 再加上 Z 家族一貫的運動特性. 就足夠讓我混淆了. 更何況 0.4 匹馬力和 1.3 磅呎的差距. 若沒有同時間一直交換騎了話. 真的很難比較出來. 從馬力機的數據來看. MSX125 的確比 Z125 Pro 佔了優勢. 一直到 7400 轉後 Z125 才開始掙扎出一點點風頭.
Kawasaki 一直都喜歡運動的騎乘方式. 這對於喜歡上賽道的人很有吸引力. 而 MSX125 早已經在市場上證明了他已經是 mini-bike 中最受歡迎的車款. 撇開賽道來說. 從馬力數據也顯示. MSX125 的特性更適合在都會城市中穿梭. 馬力和扭力都展現較為延展. 意思是說你可以比較不用常常換檔就可以得到較充足的動力. 但若以這個需求來說. Z125 似乎又佔了一點點優勢...
譯文: SabCat
來緣: motorcycle.com
橘色版國內可能進口的不多
