所需料件 :
G-craft 33175 , http://g-craft.com/item/goods/33175.html
對應『173mm寬三角台 & NSR50/80碟盤孔位』的哈姆(例 : G-craft 39028)
Kymco JR/VJR/Many/DIO車系的160mm碟盤 或 VJR特仕版的180mm碟盤(料號 : 45351-LEA1-900-N1S)
Honda原廠料件 51526-098-000 (項次F-7,見出番號12)
1. 拆..
2. 這邊有一隻插銷，可購買規格是4mm的平頭沖(約$100,實際直徑約3.6mm左右)，來將插銷給打出來 ; 我拿M3內六角螺絲來打插銷，是錯誤的示範。
3. 全分解
4. 裝上去
5. 使用160mm碟盤
6. 只剩下一咪咪的距離
7. 當使用 160mm碟盤 + 對二大螃蟹 的配置時，來令沒辦法全部吃滿。
8. 改用180mm碟盤
9. 當使用 180mm碟盤 + 對二大螃蟹 的配置時，來令可以全部吃滿。
10. 削掉原本鼓煞的拉桿部份，如此可省下另外再購買整合式開關總成的費用。
11. 使用Frando 7NB 短拉桿 總泵
12. 完工
13. 碟盤最外圈，沒有變黑的區域，就是來令沒有磨到的區域。
後記 : 對二卡鉗的夾持力道很強，而原廠前叉本來就不是設計給碟煞使用，
所以前叉的剛性不足，在達到一定的速度以上的情況下，
煞車拉桿一按下去，前叉很容易軟腳抖動 ; 若有改88以上的話，油門隨便一灌，
速度馬上就上來了，更容易會有這種情況發生。
P.S : 我沒動排氣量，目前仍是49cc的狀態...
G-craft 33175 , http://g-craft.com/item/goods/33175.html
對應『173mm寬三角台 & NSR50/80碟盤孔位』的哈姆(例 : G-craft 39028)
Kymco JR/VJR/Many/DIO車系的160mm碟盤 或 VJR特仕版的180mm碟盤(料號 : 45351-LEA1-900-N1S)
Honda原廠料件 51526-098-000 (項次F-7,見出番號12)
1. 拆..
2. 這邊有一隻插銷，可購買規格是4mm的平頭沖(約$100,實際直徑約3.6mm左右)，來將插銷給打出來 ; 我拿M3內六角螺絲來打插銷，是錯誤的示範。
3. 全分解
4. 裝上去
5. 使用160mm碟盤
6. 只剩下一咪咪的距離
7. 當使用 160mm碟盤 + 對二大螃蟹 的配置時，來令沒辦法全部吃滿。
8. 改用180mm碟盤
9. 當使用 180mm碟盤 + 對二大螃蟹 的配置時，來令可以全部吃滿。
10. 削掉原本鼓煞的拉桿部份，如此可省下另外再購買整合式開關總成的費用。
11. 使用Frando 7NB 短拉桿 總泵
12. 完工
13. 碟盤最外圈，沒有變黑的區域，就是來令沒有磨到的區域。
後記 : 對二卡鉗的夾持力道很強，而原廠前叉本來就不是設計給碟煞使用，
所以前叉的剛性不足，在達到一定的速度以上的情況下，
煞車拉桿一按下去，前叉很容易軟腳抖動 ; 若有改88以上的話，油門隨便一灌，
速度馬上就上來了，更容易會有這種情況發生。
P.S : 我沒動排氣量，目前仍是49cc的狀態...