喜歡kawasaki的車
感覺ER6 很適合通勤

不過之前的汽門事件讓人有點不安
不知是否還有後續消息?

公司不保固
修理費太高
自己看著辦
殺肉多少賺
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=184007&highlight=

後續啊？
就原廠不理會，總代理也不回應。打算把這事拖到大家都忘記。但親身受害的車主是不會忘記的，我不管Kawasaki其他款的車子品質如何，只要這公司不改變其做事情的態度，我還是會一直建議大家不要買他們的車。

想寫email 跟台崎反應一些事。結果是…連客服mail都沒有，也無法官網寫訊息。

好牛!

另，有看那保養說明書，有提到每次回原廠保養時，都需微調對氣門，否則時間一久正時會跑掉(不知有沒有記錯)，斷氣閥案例 ，好像有車友分析正時跑掉，對不上就撞上。

這樣想也不知對不對。只能每次都回原廠保養了。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=666&t=4223513
整個討論串看下來、看不出台崎有為消費者出聲的動作!

一樣級距車款公司貨有鈴木、山葉~
性能、評價相信不輸川崎..反而這兩款(鈴木、山葉)細膩度更勝

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/product/gladius-650abs/intro.html
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_MT07.aspx
讓我再次選擇會選Gladius 650
曾經騎過2代ER6

川崎是不錯的車
不過在台崎的代理下
不予置評
從車種的訂價來看
你看10R跟六眼
加上這種售後服務...

不是只有台崎的問題，這種斷汽門會導致在路上行車無前兆、無預警完全失去動力，這是非常危險的事情，可是日本原廠也一樣裝聾作啞，沒人任何召回改正的行動。
馬來西亞曾有一次召回，但也是在全國上百名車主及機車團體不斷抗議、交涉之下才勉強同意，而且是silent recall(就是私下個別通知車主，沒有在媒體、官網公告)。

會不會是全世界銷售量太大了~招回~整年度利潤~下修太多~~~所以~~~~

本來是硬派的K品牌~~~~~已經失望~~~身邊的朋友都建議其他3牌了~~~~~~

剛剛看一下ER6最高轉速才9,000，怎麼會斷氣門?人家Y牌R6引擎最高轉來到18000耶！

taipei101 寫到:

剛剛看一下ER6最高轉速才9,000，怎麼會斷氣門?人家Y牌R6引擎最高轉來到18000耶！

就是有暇疵阿⋯⋯

crystaltw 寫到:

另，有看那保養說明書，有提到每次回原廠保養時，都需微調對氣門，否則時間一久正時會跑掉(不知有沒有記錯)，斷氣閥案例 ，好像有車友分析正時跑掉，對不上就撞上。 這樣想也不知對不對。只能每次都回原廠保養了。

也不可能每次保養就調氣門間隙吧?除BMW R系列有設計用轉的來調整外，大多數調整是要更換氣門上面帽子裏的墊塊，麻煩死了。
我的車騎10年跑5萬公里也不曾去調整過這個氣門間隙。
會斷一定是零件有問題。