XJR400怠速不穩

各位大哥早安,小弟的車是96年XJR400
最近發車時,冷車怠速都還好,熱車後轉速就開始小飄了
偶而會從1100轉掉到900轉,然後又回到1100轉,但是油門加下去又都正常
若怠速調為1100轉時,轉動油門,轉速是快上快下沒問題
若調高為1400轉時,轉動油門,轉速下降時會先停在2000轉再慢慢降下來
這部分該朝哪方面查修呢~~感謝大家
負壓膜有四個~破了其中一個會有待速不穩的現象~
同步跑掉也是如此~先調同步吧~一樣一樣檢查了
大感謝~~去年清洗化油器,負壓膜皆正常,好險好險,有更換三角油針
關於同步,小弟一直有一個問題不懂,一般來說都是正常先調1.2缸,再調3.4缸,最後是調2.3缸
可是假設1.2缸數值與3.4缸數值有落差,這時來調2.3缸的時候,不是會跟1.4缸又不同嗎?
還是負壓值都是固定的,若是固定,應該全部調為固定數據也可行,懇請各位大哥釋疑
小瑪瑪 寫到:
大感謝~~去年清洗化油器,負壓膜皆正常,好險好險,有更換三角油針
關於同步,小弟一直有一個問題不懂,一般來說都是正常先調1.2缸,再調3.4缸,最後是調2.3缸
可是假設1.2缸數值與3.4缸數值有落差,這時來調2.3缸的時候,不是會跟1.4缸又不同嗎?
還是負壓值都是固定的,若是固定,應該全部調為固定數據也可行,懇請各位大哥釋疑


這部分我不專業~無法給你建議~
還是感謝~~先調同步看看~~
12缸中間的調整螺絲連動1-2缸的蝴蝶閥我們叫A螺絲.3.4缸也是.叫B螺絲但2-3缸中間我們叫C螺絲A調整1.2缸, B調整3.4缸,那C呢,C控制A.B的平衡,所你沒有你說的1-4缸不同的問題.有調過就知道.
大感謝~~原來C是控制A.B的平衡,不是控制2.3缸,感謝前輩釋疑~~
回報一下,原來是化油器歧管裂縫漏氣~~
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