有人說 用棉花棒清

我可不可以拿牙刷刷??

感覺牙刷的刷毛可以把清潔劑彈到軸心的更裡面 跟刷牙一樣的效果

不知道可不可以

pppcat13 寫到:

久久來發個心得好了...(這是我個人的作法，僅供參考...手冊哥及聽說哥請自動略過...) 我將空濾卸下後，往下用手電筒看只有淡淡的淺咖啡色， 我的作法是... 將機車發動打空檔轉速拉高，用3M專門清節流閥的噴劑，往節流閥兩側支點狂噴， 每缸都噴，油門時催時放，保持不要熄火狀態， 蝴蝶閥清潔的同時，原本下方淡咖啡色也會變的很乾淨。 排氣會有黑色煙霧及很臭的味道跑出來...待速10秒，確定轉速維持正常，就完成了。 再來檢查機油是否有白色乳化或泡沫等不正常的現象， 有的話就換掉，我是還很正常，就繼續沿用了。

這個我清過

在熄火的狀態下施工

等我清到自己滿意的時候想發動卻發不動了

按到電瓶掛掉還是發不動

後來去借電瓶繼續發很久才發動

所以先進提到的方式應該比較正確

我是每次清 都會用布插乾 而且不會噴很多清潔劑

剛剛清完第五輪(黏得很緊 溶劑乾了又黏住 所以要清好幾輪) 想說發發看

按第一下 靠 發不動 趕快放開電門 (想起之前爬文 有人發到借電瓶 心開始發涼)

後來繼續發 終於轉第六次時發動了 排氣管冒了大白煙 後拉轉慢慢白煙消散

大約熱車到六十度 熄火

打開節流閥總成的蓋子 轉開節流閥 裡面有白煙 緩緩升起 不知道正不正常?
白煙吹不掉 吹一吹 後又會有白煙 裊裊升起

我是在地下室清理 不能一直拉轉冒白煙 不然煙霧偵檢器應該會做動灑水

不過的確會變很難發(我上星期五剛換電瓶所以本還夠粗) 如果電瓶快沒電的 建議先準備充霸

永久停權 寫到:

請參考 http://yenlin.pixnet.net/blog/post/7400934-%E4%B8%AD%E6%B2%B9%E7%9B%B4%E7%87%9F%E5%BA%97%E7%9A%84%E5%88%86%E8%BE%A8%E6%96%B9%E5%BC%8F.

感謝分享^^

我的做法是從頭到尾全部潤滑一遍
油門握把拆下來，上黃油
整條油門線上針車油，與節流閥連結處上福士潤寶
節流閥用長棉花棒沾Gunk清潔，兩端連結處用牙刷沾GUNK刷
油箱倒入3M噴油嘴清潔劑，上西濱拉萬轉，
順便調調油門間隙

搞定結束！



如果要直接往岐管內噴GUNK
建議空濾盒整個拆下來，確保GUNK不會亂咬

我的油門卡的比較嚴重，已經達到放油門也可以自動巡航的境界
全部清完噴GUNK也無效
後來推敲，問題是出在怠速油路那一塊
（節流閥本體靠車尾那個方向）
懶得拆那邊，直接用噴油嘴清潔劑搞定它！

matte 寫到:

我的做法是從頭到尾全部潤滑一遍 油門握把拆下來，上黃油 整條油門線上針車油，與節流閥連結處上福士潤寶 節流閥用長棉花棒沾Gunk清潔，兩端連結處用牙刷沾GUNK刷 油箱倒入3M噴油嘴清潔劑，上西濱拉萬轉， 順便調調油門間隙 搞定結束！ ]https://lh3.googleusercontent.com/-TC2Cp29bPvU/VngDxl4sIuI/AAAAAAAAapQ/9UWVIzjvToQrqhbcWVoSMzreXLMuOkPpgCCo/s800/IMG_3294.JPG 如果要直接往岐管內噴GUNK 建議空濾盒整個拆下來，確保GUNK不會亂咬 我的油門卡的比較嚴重，已經達到放油門也可以自動巡航的境界 全部清完噴GUNK也無效 後來推敲，問題是出在怠速油路那一塊 （節流閥本體靠車尾那個方向） 懶得拆那邊，直接用噴油嘴清潔劑搞定它！

不好意思，問一下
圖片上的黃色電瓶
是MOTOBATT嗎??
好用嗎??

matte 寫到:

後來推敲，問題是出在怠速油路那一塊 （節流閥本體靠車尾那個方向） 懶得拆那邊，直接用噴油嘴清潔劑搞定它！

請問 怠速油路的意思是什麼 有沒有更清楚的圖可以說明位置

我的也是可以放手巡航的等級

對節流閥門片噴清潔劑後 手把會變很鬆 可是放兩天又變卡卡

omega2955 寫到:

不好意思，問一下 圖片上的黃色電瓶 是MOTOBATT嗎?? 好用嗎??

是MOTOBATT沒錯！
當初換他是因為車子少動，想用個自放電率低的電池
這顆電池的自放電率真的比一般普通電池低
至於耐用度...還在測試中
車子發動的感覺...我無感

我的老豪爽150用Maxima捲繞式電池
一樣是AGM
可能車老電池也比較小顆
用起來特別有感
無論是低放電率、發動效率、耐用度
完勝一般電池

Autumn 寫到:

請問 怠速油路的意思是什麼 有沒有更清楚的圖可以說明位置 我的也是可以放手巡航的等級 對節流閥門片噴清潔劑後 手把會變很鬆 可是放兩天又變卡卡

怠速是節流閥全部關閉狀態
這時是由另外一組通道負責進氣
也就是怠速調整螺絲連接的那個地方
我寫錯，應該叫他「怠速氣路」才對
就是平常修車時，常說的「怠速馬達」那個地方

圖片最右邊那個連一堆管子的東東

修四輪的老師傅都是發動時直接噴節氣門清潔劑搞定他
師傅跟我說除此之外
汽油加入噴油嘴清潔劑，拉高轉回油
也會有一點效果...

我是用第二個的方法，他竟然就正常了！

這個怠速氣路
就是在空濾盒後方那兩個洞（可以看我上面那張照片）
我沒有勇氣對裡面噴東西
畢竟進氣壓力感應器在裡面（上面分解圖標號9的那個東西））
要是有啥不良影響就要花錢了

看來 我的問題很明顯是 節流閥門黏住的問題

因為節流閥門轉開 嚴重的時候不會自己轉回去 所以可以定速巡航

應該不是怠速氣路的問題

可惜 我的車是代步車 附近也沒有可以拉萬轉的快速道路

看來我還是乖乖的繼續刷我的蝴蝶骨 黏住多久 可能就要刷多久吧 我猜

matte 寫到:

是MOTOBATT沒錯！ 當初換他是因為車子少動，想用個自放電率低的電池 這顆電池的自放電率真的比一般普通電池低 至於耐用度...還在測試中 車子發動的感覺...我無感 我的老豪爽150用Maxima捲繞式電池 一樣是AGM 可能車老電池也比較小顆 用起來特別有感 無論是低放電率、發動效率、耐用度 完勝一般電池

感謝分享

pppcat13 寫到:

久久來發個心得好了...(這是我個人的作法，僅供參考...手冊哥及聽說哥請自動略過...) 我將空濾卸下後，往下用手電筒看只有淡淡的淺咖啡色， 我的作法是... 將機車發動打空檔轉速拉高，用3M專門清節流閥的噴劑，往節流閥兩側支點狂噴， 每缸都噴，油門時催時放，保持不要熄火狀態， 蝴蝶閥清潔的同時，原本下方淡咖啡色也會變的很乾淨。 排氣會有黑色煙霧及很臭的味道跑出來...待速10秒，確定轉速維持正常，就完成了。 再來檢查機油是否有白色乳化或泡沫等不正常的現象， 有的話就換掉，我是還很正常，就繼續沿用了。

今天覺得清得差不多 組裝回去 然後發車出去騎了10公里 回到停車場 冷車後 又黏住了
準備找個室外來試試前輩的方法

為什麼熱車後 騎乘就會又黏住呢 是我的管路裡有甚麼恐怖的東西嗎???

我是覺得不一定是節流閥的問題，說不定是油門握把潤滑度不夠了，油門握把那邊也要清一清然後上油（原廠手把是有上黃油的），握把內側和手把上補一些黃油，應該會有幫助。