由於高轉速卡頓問題一直解決不了, 決定更換汽油泵 總成
在淘寶上面看到了幾各,都說是cbr1000的
哪一各才是對的,實在分不請楚 , 請教各位 用哪各才對

原廠手冊是長這樣，自己判斷吧








日本Y拍原廠2手品：
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o124525712

謝謝 ROM 大
ROM大 有各事情想請教你 , 汽油泵普 有分高低流量
而我車 高速噴油嘴 啟動後, 汽油泵普的工作 是不是還維持一樣的流量
還是會因為轉速不同,流量會產生變化

我看到陶寶有再賣 汽油泵繼電器 這東西的是做什麼用的

Harry.lee 寫到:

謝謝 ROM 大 ROM大 有各事情想請教你 , 汽油泵普 有分高低流量 而我車 高速噴油嘴 啟動後, 汽油泵普的工作 是不是還維持一樣的流量 還是會因為轉速不同,流量會產生變化 我看到陶寶有再賣 汽油泵繼電器 這東西的是做什麼用的

汽油泵普的工作是恆壓在工作


汽油泵繼電器 就是汽油泵的繼電器 也就是給電汽油泵馬達

maxcar 寫到:

汽油泵普的工作是恆壓在工作 汽油泵繼電器 就是汽油泵的繼電器 也就是給電汽油泵馬達

所以兩者 沒有相關性 , 但爬過很多文章
高轉速不順,很多人 都換了汽油泵或是上面的零件 就改善了
這是什麼原因

汽油泵老化 ,還是上面的洩壓閥出問題

Harry.lee 寫到:

所以兩者 沒有相關性 , 但爬過很多文章 高轉速不順,很多人 都換了汽油泵或是上面的零件 就改善了 這是什麼原因 汽油泵老化 ,還是上面的洩壓閥出問題

道理很簡單汽油泵老化就打不到那3kg壓力流量也不足
就吃不到油
洩壓閥壓力不對如壓力太低----------------那也打不到3kg壓力

如果有壓力錶馬上就知道有沒有壞---------------用猜測不是修理好辦法
錶外面很多只是接頭問題----便宜打氣機也有錶---接頭處理一下也可以用

maxcar 寫到:

道理很簡單汽油泵老化就打不到那3kg壓力流量也不足 就吃不到油 洩壓閥壓力不對如壓力太低----------------那也打不到3kg壓力 如果有壓力錶馬上就知道有沒有壞---------------用猜測不是修理好辦法 錶外面很多只是接頭問題----便宜打氣機也有錶---接頭處理一下也可以用

我改怎麼量測, 從哪各位置接

大陸這邊師傅根本不知道 這方式 都量測電壓而已

就接汽油泵出油管測壓力

如要測發動中就要有三通--------------------汽油泵出油管----錶頭---到噴油嘴

maxcar 寫到:

就接汽油泵出油管測壓力 如要測發動中就要有三通--------------------汽油泵出油管----錶頭---到噴油嘴

那我的車 氣油壓力持壓就是必須3kg 低了 就是有問題，對吧

不用換總成,,把原來的汽油泵普馬達拆下來,,去汽車材料行合一 下尺寸,,,線頭改一下就好,,運氣好的話,, 一兩張就搞定....
""對岸更便宜""

除非你能裝汽油壓力錶 邊其車 邊看
或者 好一點 要數位化 紀錄出數字
不然其實 很難判斷
尤其汽油幫捕時好時壞 高速才流量不足 無法看出尼端
換了試試看
一般而言 可單換汽油幫補就好 你照片都是總成件
汽油幫補座 油管座 汽油浮筒 汽油幫補

即使是四輪BMW也是拿日本的汽油幫補來流用使用
難易度不高 原廠件迷思 就換原廠部品

話說更正一下汽油壓力 騎高速 邊騎邊看
裝個空燃比在排氣管 看數字就行啦

高速高負荷 空燃比應在12左右 如 15-16很有可能是油不夠
如果是間歇性 我會懷疑 點火系統失敗 也會這樣