請教一下
04隼，改管，有動力司令供油電腦(上馬力機)

約三年前，換新排氣管後(因滑出去),騎不到二千
發現只三缸點火(第一缸(最右邊)火星塞積碳，無法點火)
換上四個新火星塞


之後，騎不到三千，第一缸火星塞又罷工了
處理方式
拆下火星塞去積碳，跟第二缸考爾互換，map減供油


騎約一年，第一缸又罷工
拆下去積碳，map再減供油，其他火星塞則燃燒漂亮


一直到前幾天，第一缸又罷工了
一樣，其他缸火星塞燃燒漂亮

三年來，第一缸罷工四次，都是火星塞積碳
另外，六年來，車有吃機油，三千公里約吃500cc
也懷疑第一缸的積碳，是不是機油？
請教一下，諸位看法，及要朝哪個方向去檢測？

吃機油是有可能
你看積碳是有點濕潤應該就是了

混合氣中的燃料過濃這你調整過了
點火火花不夠強這你考爾交換過了

噴油嘴對調位置觀察看看

maxcar 寫到:

吃機油是有可能 你看積碳是有點濕潤應該就是了 混合氣中的燃料過濃這你調整過了 點火火花不夠強這你考爾交換過了

嗯，前天清火星塞的師傅也說
火星塞上面積碳，看起來像機油
並說，可能是氣門油封，活塞環，甚至汽缸頭
請問，要如何知道是油封或活塞環？
只能拆引擎嗎？
若是油封，或活塞環，維修費用約多少？

BillChang168 寫到:

噴油嘴對調位置觀察看看

之前沒想到這招
下次再拆時，可以試試

雖也有可能是噴油嘴故障導致積碳，但汽油會揮發，要汽油濃到火星塞失效的可能性應該不大。
3千公里少500cc應該就是有吃機油，而且吃不小，若要不拆引擎來判斷是活塞環還是氣門油封漏可以用量測缸壓方式判斷。如果第一缸的缸壓正常，那就是汽缸頭油封了。
提供您参考。若最後有去修理的話，記得再回來回報一下，給我們為您隔空把脈的人答案。