1. C.Crutchlow　　HONDA RC213V　　　　 WINNER
2. V.Rossi　　　　YAMAHA YZR-M1　　　　+ 4.218
3. M.Vinales　　　SUZUKI GSX-RR　　　　 + 5.309
4. A.Dovizioso　　 DUCATI Desmo.GP　 　 + 9.157
5. P.Espargaro　　YAMAHA YZR-M1　　　　+14.299 弟
6. J.Lorenzo　　　YAMAHA YZR-M1　　　　+20.125
7. S.Redding　　　DUCATI GP15　　　　　 +28.369
8. B.Smith　　　　YAMAHA YZR-M1　　　　+28.781
9. D.Petrucci　　　DUCATI GP15　　　　　 +28.792
10 J.Miller　　　　HONDA RC213V　　　 　 +28.815 地主
11 S.Bradl　　　　APRILIA RS-GP　　　　　+31.809
12 A.Bautista　　　APRILIA RS-GP　　　　 +47.734
13 Y.Hernandez　　DUCATI GP14.2　　　　 +47.749
14 E.Laverty　　　DUCATI GP14.2　　　 　 +54.311
15 M.Jones　　　　DUCATI GP14.2　　　　 +55.875 地主，幫Barbera代班

16 T.Rabat　　　　HONDA RC213V　　　　 +66.395 Moto2升
17 N.Hayden　　　HONDA RC213V　　　 　 +82.604 幫Pedrosa代班，有轉倒

　 H.Barbera　　　DUCATI Desmo.GP　 　 Did Not Finish 幫Iannone代班，轉倒
　 A.Espargaro　　SUZUKI GSX-RR　　　　Did Not Finish 哥，轉倒
　 M.Marquez　　　HONDA RC213V　　　　Did Not Finish 轉倒
　 L.Baz　　　　　DUCATI GP14.2　　　 　 Did Not Finish 從PIT起跑，回PIT

　 D.Pedrosa　　　HONDA RC213V　　　　Disabled List
　 A.Iannone　　　 DUCATI Desmo.GP　 　 Disabled List

一路從15殺上去第2位置
46

代班的海登可惜了
這站跑得還不錯說

小馬在沒有壓力的情況下還PUSH這麼兇……

還好上一站提前封王年度冠軍……

這一站
Moto3摔了十台車，出紅旗重新起跑
Moto2 也摔了好幾台前段班的車手
MotoGP 99不知道發生什麼事，93應該是年度冠軍到手後，比較放得開去跑吧，結果摔出去，35果然生子後，猛的很啊

香蕉哥讚啦
99的跑法是百趴內
香蕉哥估計起碼120趴

jamal 寫到:

這一站 Moto3摔了十台車，出紅旗重新起跑 Moto2 也摔了好幾台前段班的車手 MotoGP 99不知道發生什麼事，93應該是年度冠軍到手後，比較放得開去跑吧，結果摔出去，35果然生子後，猛的很啊

昨天排位賽，我從moto2開始看，也是接二連三摔不停……

米其林真的沒問題嗎？

好像有車手反應說過去用普利司通胎不像米其林胎會毫無預警就直接摔車……


今年好像還有車手被自己的輪胎打到……

shinobi450 寫到:

昨天排位賽，我從moto2開始看，也是接二連三摔不停…… 米其林真的沒問題嗎？ 好像有車手反應說過去用普利司通胎不像米其林胎會毫無預警就直接摔車…… 今年好像還有車手被自己的輪胎打到……

這聽起來像是我的道路用胎的使用心得，米其林胎要滑之前毫無徵兆，而普利司通雖也會滑，但要滑之前會有感覺好像快滑了。

明年換 登陸普吧

shinobi450 寫到:

昨天排位賽，我從moto2開始看，也是接二連三摔不停…… 米其林真的沒問題嗎？ 好像有車手反應說過去用普利司通胎不像米其林胎會毫無預警就直接摔車…… 今年好像還有車手被自己的輪胎打到……

MotoGP個級別的輪胎是分開招標的

moto2 &3 是使用鄧勒普輪胎
MotoGP 則是米其林

至於輪胎的使用，再換輪胎初期車手都有分享過
大概是說b牌 很硬、很耐、很線性，所以不會突然衰減或是該滑而不滑
米牌季初狀態是、精準，較軟，衰退也是屬於線性
可是缺點也是必須非常精準操控路線，因為輪胎特性不太適合滑動
大概也可以說明如果亂滑，摔的機率很大吧
且b牌是前輪強大，米牌則是後輪比較好

不過現在的米牌已經跟剛開始不太一樣了
等冬測再來看看一季後，米牌進步多少

Vinales 不曉得明年到Yamaha會裝乖多久!

代跑者 寫到:

MotoGP個級別的輪胎是分開招標的 moto2 &3 是使用鄧勒普輪胎 MotoGP 則是米其林 至於輪胎的使用，再換輪胎初期車手都有分享過 大概是說b牌 很硬、很耐、很線性，所以不會突然衰減或是該滑而不滑 米牌季初狀態是、精準，較軟，衰退也是屬於線性 可是缺點也是必須非常精準操控路線，因為輪胎特性不太適合滑動 大概也可以說明如果亂滑，摔的機率很大吧 且b牌是前輪強大，米牌則是後輪比較好 不過現在的米牌已經跟剛開始不太一樣了 等冬測再來看看一季後，米牌進步多少

的確是這樣，今年是米其林再次回歸motogp的第一年，相信米其林有很多功課要做，眾車手也還必須適應輪胎才行啊，不過35看起來適應性良好啊，衛星車隊可以有此成績真的不簡單

登哥 跟 A.Espargaro 兩位真是可惜~