[站內新聞]250匹馬力的Aprilia RSV4現身

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兩年前,Aprilia開始了他們的「工廠版」計畫,讓業餘車手或獨立車隊
能和職業賽車廠隊一樣.透過簡單的訂購流程
擁有專業級版本的Aprilia RSV4 RR公升級跑車。

除了可購得有Superstock和superbike的車款外,
對那些荷包滿滿的成功人士們,想要買台接近MotoGP水平的
Aprilia RSV4 R-FW Misano版本也不是問題。



隨著Aprilia的MotoGP計畫的演變,這家來自諾阿萊的製造商也更新了
他們終端的superbike產品。

我們為你帶來Aprilia RSV4 R FW-GP,
它配有氣動閥門,原廠保證的250hp馬力與售後服務。







為了打造Aprilia RSV4 R FW-GP,這家車廠採用了他們的WSBK規格車款
並修改了引擎,使用MotoGP的81mm缸徑限制規定
(比標準版RSV4的78mm缸徑大3mm)

然後Aprilia把氣動閥門也裝了進去,這可能把這顆65度V4引擎的紅線推到最上層了

在真正獨家車款上,Aprilia RSV4 R FW-GP的主人們將可以會見車廠的工程師們
來了解車款結構的完整細節,這是買主獨享的特別尊爵服務,
買家甚至能在他們的車輛生產時,進入工廠了解生產過程。

更有趣的是,Aprilia對Aprilia RSV R FW-GP的買家們提供相當多的售後支援,
提供了一個初始賽道日,來協助買家們設定車輛的電子設備和機械偏好。

每當FW-GP下賽道時,Aprilia還會提供原廠的工程師在旁協助和提供諮詢

價錢呢?恩,你可以自個兒去問問看...

如果你不是找MotoGP規格的車款,其他Aprilia RSV4工廠版的組合包如下:

Aprilia RSV4 R FW-SSTK1
Aprilia RSV4 競技包(Ohlins避震器系統和鍛造輪框)
標準版電控系統加上超輕量鋰電池
標準版電子ECU重新寫入比賽版本,Aprilia Racing的引擎控制和車輛動態程式
儀器重新編寫,如果結合V4-MP系統則更偏向單圈時間
這個多媒體平台是Aprilia推出的遙測系統,結合其他電控,提供RSV4的電子設定
每一個彎分別作調整
優化和減輕剎車系統與ABS消除
輕量化工廠引擎,沒有恆溫器和二次空氣迴路,有簡單的冷卻管路
Akrapovic排氣套件,整流罩套件和完整的引擎優化

Aprilia RSV4 R FW-SSTK2
Aprilia RSV4 競技包(Ohlins避震器系統和鍛造輪框)
比賽電控系統,輕量化簡易車輛和引擎專用線組與鋰電池
Aprilia Racing製做的APX2 ECU,使用附帶的掌上電腦,點火和引擎參數完全可編寫
ECU包含數據收集系統,可使用Superstock 1000 FIM Cup規則的原始感測器
或是可選的感測器
Aprilia Racing專用儀表
Aprilia Racing專用引擎
Akrapovic排氣套件和整流罩套件
最大馬力達204 HP

Aprilia RSV4 R-FW SBK
Aprilia RSV4 競技包(Ohlins避震器系統和鍛造輪框)
比賽電控系統,輕量化簡易車輛和引擎專用線組與鋰電池
Aprilia Racing製做的APX2 ECU,配有GPS模組,使用附帶的掌上電腦,
點火和引擎參數完全可編寫
ECU包含數據收集系統,選配有遙測感測器套件可用
Aprilia Racing專用儀表和賽車開關組
退檔輔助的電子變速箱
由Aprilia Racing打造SBK式的特別引擎。最大馬力達215 HP


編譯 小邱
來源 MotorcycleEurope
250匹馬力就比一堆車的馬力還大了
真可怕的猛獸
我的RSV4都五年了
我反而愈騎愈慢
機械的心臟果然比人大!!
我老了
氣動閥門 Smile Smile Smile
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