早上在約定的時間到了本田旗艦店,交了300元,簡單的試車文件簽個名就開始了...萌

以下純粹是個人心得,如有出入還請多包涵...

車型整體來說算蠻現代感的...正面的鳥味蠻有的...微笑

其他配備.功能就不贅述了,網上很多資料可參考..

一跨上去...坐高比看起來低太多了,我177公分83公斤,雙腳微曲貼地
165左右應該可雙腳貼地..讚

車身配重非常優異,完全感覺不出是230公斤的車
跟忍千作比較約至少減重1/3重量感,車身左右劇烈晃動也不會重手
引擎下移及油箱居中下移功不可沒,很靈巧~rock

一開始業務就建議用s3模式試車,換檔過程有感但非常輕微無頓挫
中段再加速算有力反應算迅速,操作簡單,3分鐘就上手
用手排(M)模式,輕鬆有趣,但約6300轉的轉速一下就到紅線區並不適合慣性拉轉的人
X版坐姿直挺,騎姿輕鬆,整體操駕感跟200.250CC檔車差不多,非常靈活,迴轉角度小
路上騎乘時故意找人孔蓋或小坑洞以6.70的時速輾過,前後避震懸吊Q彈,沒啥不適感
時速130前的急加速一氣呵成,受限路線因素,故沒能再往上測試了....

原本擔心沒能退檔補油會不會檔煞太大,結果是想太多了,回油時DTC會隨著轉速的降低順順退檔比自己反應還快,亦不會有不適感


試乘完後完全顛覆原本心中想像,幾乎底定會下手了,等太座移駕試乘沒問題就會下訂了....

以上心得純粹是以現騎忍千的我心中觀感而發,有經驗豐富的前輩再批評指教~謝謝指教

謝謝囉~

對了~那個假油箱置物箱不小喔,我的阿賴XXL帽體可勉強放入
但有黏貼對講機等外物則放不下去,且就算帽子放下去應該是會些微磨擦到.....orz

我自己騎乘DCT是全程MT模式，為此還選配了腳換檔套件，與你分享~~

Saber 寫到:

我自己騎乘DCT是全程MT模式，為此還選配了腳換檔套件，與你分享~~

感謝您~
無奈太座對DCT還是不放心,因為公司說只要DCT故障就是拖回公司插電腦
加上我喜歡往人少的山裡跑,也喜歡打檔,就算沒電.離合器打滑.斷線都還可以從山裡脫困
所以訂了750X打檔版,月底到車~

我19號訂購，22號交車。台本2017出廠

a09488 寫到:

感謝您~ 無奈太座對DCT還是不放心,因為公司說只要DCT故障就是拖回公司插電腦 加上我喜歡往人少的山裡跑,也喜歡打檔,就算沒電.離合器打滑.斷線都還可以從山裡脫困 所以訂了750X打檔版,月底到車~

2012剛出來我是買第一批NC700X打檔版.當時也是對DCT猶豫...過了5年.沒聽說DCT災情...聽你這ㄇ說? 最近想買XADV...我也要考慮一下

DCT已經成熟了啦
從以前的鯊魚頭 (DN-01)
到現在多款車種 均在使用（NC..CTX..硬地瓜...）
個人是強力推薦