小弟七年前擁有04年GS，開始是很高興，但後來一連串原廠設計的失當損失了不少維修費。比如L型油管接頭，汽油泵浦法蘭，後懸吊法蘭，乾式單板咬死等等等。因為害怕到時候會發生的傳動傘齒，ABS系統失靈等等問題排隊等待，使我在擁有它三年後把它賣了。
但它的好也是令人難忘。
想請教諸位兄臺，多年後的水鳥設計上的妥善率如何？有沒有任何設計瑕疵已發生或是已知可能發生的未爆彈？小弟對大鳥總是念念不忘，但有頗有忌憚。想再擁有，但又忐忑。

我07年初購買的R1200 ADV至今就是曾壞過L型油管接頭,還好當時剛出門就發現,後來找到一顆人家壞掉的汽油PUMP拆上面接頭來用;這些年總代理陸續招回更換汽油PUMP(L接頭就在上面),後懸吊法蘭,ABS(但是您的04年ABS至今還在裝死,沒招回)這些,等於是把可能會故障的通通幫您又都換新了!即使後來又購入水鳥ADV,對於這台已經騎了10年跑了7萬公里的老驥.....一時之間也不忍就將它放手轉售!

至於您提到水鳥的問題~由於水鳥已經改多片離合器,構造跟之前氣冷不同(但我不明白您所說的單片咬死是什麼狀況?我是沒遇到過),ABS 跟汽油PUMP還有法蘭都已經是後來的氣冷最終版以後再進化的東西了!從03年上市至今似乎沒有聽說過有什麼問題(只有像剎車油壺滲油,螺絲生鏽這種雞毛蒜皮的小問題)!這台也是BMW少數沒有BABY症的新車!或許人家德國工業也不斷在進步,即使因大改款而產生的問題也不斷在減少當中吧!

您應該可以放心再購入水鳥,你會發現.....現在的水鳥除了過去的山路靈巧性能外,還多了以前的鳥從沒有過的直線猛爆加速性!擁有這台後,其它的車可能都要丟一邊去了!

感謝哦！
單片離合器咬死就如同一些老一代的手排檔汽車。一陣子不騎就鏽死拉不開了。
結果造成離合器分泵壞掉，還得拖車到車廠拆解後總成後敲開。
我的大鳥還因為台北的一個小坑洞，後輪軸壞掉，順便連煞車碟盤都歪了。
天知道大鳥的品質到底是怎麼一回事。
台北連下兩週的雨就得拆電瓶充電。我擁有大鳥的那三年不知道拆過多少次，連螺絲頭都拆滑了到要換新的。

voyager 寫到:

感謝哦！ 單片離合器咬死就如同一些老一代的手排檔汽車。一陣子不騎就鏽死拉不開了。 結果造成離合器分泵壞掉，還得拖車到車廠拆解後總成後敲開。 我的大鳥還因為台北的一個小坑洞，後輪軸壞掉，順便連煞車碟盤都歪了。 天知道大鳥的品質到底是怎麼一回事。 台北連下兩週的雨就得拆電瓶充電。我擁有大鳥的那三年不知道拆過多少次，連螺絲頭都拆滑了到要換新的。

電池現在有廠外的大容量的可以換，一個月不騎都還很有電。後輪軸的軸承壞掉通常是起步加速過猛，起步稍微柔順點就可以撐久一點。

妥善率
日本車是首選

maxcar 寫到:

妥善率 日本車是首選

但操控性....還是歐系的好。

https://youtu.be/bhmwVuv-fXM

wei355 寫到:

https://youtu.be/bhmwVuv-fXM

擁有這台神鳥，其他車可以丟一邊？ 聽起來有沒有怪怪的....

edshower 寫到:

擁有這台神鳥，其他車可以丟一邊？ 聽起來有沒有怪怪的....

可能因為神鳥170~180之後還不搖不晃，敢一直催上去吧?

edshower 寫到:

擁有這台神鳥，其他車可以丟一邊？ 聽起來有沒有怪怪的....

你把跑車越野車都弄到那裡去了

我是2016年9月初，把小鳥換成水鳥Adv。換之前上了許多國外網站的討論版，看看有甚麼奇怪問題。最常被討論到的是開關卡住或是無法切換的問題。心裡想，2013年到那時，水鳥已經出了3年，開關問題應該早就解決，所以沒考慮太多，換吧! (其實就算沒解決，也一樣會換，這是廢話)
開心的交完車回家，按照說明書了解一下螢幕的資訊跟車輛的設定。嗯!很好，開關正常，沒事。
隔一個週末，跟買我小鳥的車友一起到石門水庫喝咖啡，結果騎到一半，咦!開關手感怪怪的(切換水溫，胎壓那顆)，到石門水庫下來仔細檢查後，啊! 我中獎了。
還好，大桐保固不囉嗦，馬上訂貨後，等不到一個月就換新的。到現在已經騎了5000多，開關也沒再壞過。只能說，我抽到籤王。
不過，水鳥Adv真的是，好騎，沒話說!!

水鳥94帥 我也在猶豫了

似乎水鳥的問題 隨著車子越來越普及 開始有人反映出毛病了

johnb2897 寫到:

似乎水鳥的問題 隨著車子越來越普及 開始有人反映出毛病了

可以說出來聽聽看嗎?大概有什麼毛病