請問重機的 ABS 真的很有用嗎?

金屬煞車油管換有感覺到煞車的差異------------------還是心理爽成份大 hehe hehe hehe hehe
maxcar 寫到:
金屬煞車油管換有感覺到煞車的差異------------------還是心理爽成份大 hehe hehe hehe hehe


原廠的沒那麼弱

騎在車上的人沒那麼強

通常都是被自己給洨玩壞
maxcar 寫到:
金屬煞車油管換有感覺到煞車的差異------------------還是心理爽成份大 hehe hehe hehe hehe


真的有用啦
所謂的金屬油管不是真的全金屬,油管本身是鐵氟龍的材質
外面再罩上ㄧ層金屬網做為保護,管壁基本上是沒有什麼彈性的
原廠油管幾乎都是內纏綿線的橡膠材質高壓管,管身具有較大彈性
而且鐵氟龍管身內徑也較細,在相同的拉稈做動行程下
金屬油管會有更直接且有力的煞車手感,不是錯覺
330SMG 寫到:
真的有用啦
所謂的金屬油管不是真的全金屬,油管本身是鐵氟龍的材質
外面再罩上ㄧ層金屬網做為保護,管壁基本上是沒有什麼彈性的
原廠油管幾乎都是內纏綿線的橡膠材質高壓管,管身具有較大彈性
而且鐵氟龍管身內徑也較細,在相同的拉稈做動行程下
金屬油管會有更直接且有力的煞車手感,不是錯覺

那也要周邊都高檔才有差其他都沒改如煞車總泵卡鉗------------我個人是感覺不出來手感差很多
改裝是條不歸路 hehe hehe hehe
330SMG 寫到:
真的有用啦
所謂的金屬油管不是真的全金屬,油管本身是鐵氟龍的材質
外面再罩上ㄧ層金屬網做為保護,管壁基本上是沒有什麼彈性的
原廠油管幾乎都是內纏綿線的橡膠材質高壓管,管身具有較大彈性
而且鐵氟龍管身內徑也較細,在相同的拉稈做動行程下
金屬油管會有更直接且有力的煞車手感,不是錯覺


金屬油管我是沒用過,不過以我的車在握下剎車拉桿時,
用手去抓原廠的橡膠油管的確是可以感覺到油管會有些微的膨脹感..
330SMG 寫到:
真的有用啦
所謂的金屬油管不是真的全金屬,油管本身是鐵氟龍的材質
外面再罩上ㄧ層金屬網做為保護,管壁基本上是沒有什麼彈性的
原廠油管幾乎都是內纏綿線的橡膠材質高壓管,管身具有較大彈性
而且鐵氟龍管身內徑也較細,在相同的拉稈做動行程下
金屬油管會有更直接且有力的煞車手感,不是錯覺


最近我的車剛從原廠橡膠油管換成金屬油管...
可能我的手太遲頓居然完全感覺不出差異...
老方 寫到:
我是騎15年有abs的T媽,在一次換前煞的金屬煞車油管時,因為技師的疏忽,把接到ABS機構的IN和OUT接頭給接反了,因為同時也換了B牌的卡鉗,煞車變很利,剛換好那晚上,我就騎到車輛較少的路段去試煞車,在一次重煞前煞的時候,ABS啟動了,前輪瞬間鎖死,只聽到乖一聲,後輪就甩到前面去,壓到左腳拖行,害我掰咖了兩個月,那時還不知道是煞車油路接反了,車修好了兩個星期,我同事說要幫我熱車下,就騎到61西濱去拉風一下,再一個大直路路段,騎到一百多公里,因為前面有慢車,就急按煞車減速,ABS又啟動了,前輪又瞬間鎖死,摔一下肋骨和瑣骨斷裂,要休息三四個月,後來才查到是ABS機構油路接反的原因.

也太慘.........像這種狀況店家事後有負責嗎?
安全最重要阿~
disciple 寫到:
又看了一篇,汽車比重機重很多,汽車有著剎車動力補助系統,但是機車沒有,騎重機光憑手指的握力和腳掌力的踏力,輪始真的會鎖死嗎?

本末倒置的機車ABS律令
http://blog.udn.com/hsueh1951/24649092


人在遇到緊急狀況腎上腺素分泌出來時的力量是很強的~強到不可思議~
ABS我是覺得那是一個很好的東西,但是如果要說沒有ABS就一定會怎樣危險,其實我也並不完全認同。
另外一種的CBS我就覺得很怪了~為什麼會覺得機車的前後剎車連動會比較安全?
reterjang 寫到:
人在遇到緊急狀況腎上腺素分泌出來時的力量是很強的~強到不可思議~
ABS我是覺得那是一個很好的東西,但是如果要說沒有ABS就一定會怎樣危險,其實我也並不完全認同。
另外一種的CBS我就覺得很怪了~為什麼會覺得機車的前後剎車連動會比較安全?

煞車時,重心分配的問題。
reterjang 寫到:

另外一種的CBS我就覺得很怪了~為什麼會覺得機車的前後剎車連動會比較安全?

我也覺得奇怪,汽車也是前後連動剎車的,當"這一個"剎車系統壞了,就完全沒有剎車,因為只有一個剎車系統,而摩托車有兩個剎車系統,壞了一個,還有另一個可以撐住,力量少一些而已,不曉得是政府那一位專家認為機車前後連動剎車會比較安全?後剎獨立,前剎連動後剎,還比較合理
disciple 寫到:
我也覺得奇怪,汽車也是前後連動剎車的,當"這一個"剎車系統壞了,就完全沒有剎車,因為只有一個剎車系統,而摩托車有兩個剎車系統,壞了一個,還有另一個可以撐住,力量少一些而已,不曉得是政府那一位專家認為機車前後連動剎車會比較安全?後剎獨立,前剎連動後剎,還比較合理


其實機車根本就不必前後剎車連動,因為前剎車一旦重剎後,後輪會因為重心前移失去抓地力甚至浮起,那連動後剎車有什麼意義?反而日常在騎乘時本來可以用後剎車來調整速度,現在變成連動了反而會造成危險,尤其是在比較濕滑或是有砂石的路面,前剎車介入後摔車的機會反而增加~
reterjang 寫到:
其實機車根本就不必前後剎車連動,因為前剎車一旦重剎後,後輪會因為重心前移失去抓地力甚至浮起,那連動後剎車有什麼意義?反而日常在騎乘時本來可以用後剎車來調整速度,現在變成連動了反而會造成危險,尤其是在比較濕滑或是有砂石的路面,前剎車介入後摔車的機會反而增加~


後輪剎車比前輪剎車提前介入的時候.車子是會整台下壓.雖然不能否認重心會往前移動
但是實際上在使用前後同時剎車的時候是會比單用前剎更穩定的

另外HONDA使用CBS也很多年了.甚至近年也改採用C-ABS了.對於可以提高日常使用安全以及穩定的功能 有何不可呢?
disciple 寫到:
我也覺得奇怪,汽車也是前後連動剎車的,當"這一個"剎車系統壞了,就完全沒有剎車,因為只有一個剎車系統,而摩托車有兩個剎車系統,壞了一個,還有另一個可以撐住,力量少一些而已,不曉得是政府那一位專家認為機車前後連動剎車會比較安全?後剎獨立,前剎連動後剎,還比較合理


你認真的嗎?

汽車是因為只有一個踏板.還是你要汽車多裝幾個踏板?

一般轎車跟機車也都一漾.前輪剎車吃的比較重.你怎麼不乾脆說後輪剎車獨立一個踏板?

就是因為所有輪子同時剎車會比較穩定.否則幹嘛設計後輪也要有剎車

另外汽車除非是總泵故障或是嚴重漏油甚至剎車油管斷裂/脫離.不然一點點小問題是可以發現的.要出狀況沒發現還真的有難度....

如果是那種完全開車騎車不知道車子狀況的.又不正常進廠保養維修.車子壞掉也是早晚的事而已

另外機車的連動剎車不是政府規定的.是廠商自行設計使用的.都有專利.不是說他廠要仿就能仿的

HONDA的連動剎車系統
D-CBS

簡單來說就是使用前剎車會用到前面5顆活塞+後面1顆活塞
後煞會使用前1顆活塞+後2顆活塞

CBS

後剎車會使用前剎車一顆活塞.前煞車沒有跟後煞車連動
disciple 寫到:
我也覺得奇怪,汽車也是前後連動剎車的,當"這一個"剎車系統壞了,就完全沒有剎車,因為只有一個剎車系統,而摩托車有兩個剎車系統,壞了一個,還有另一個可以撐住,力量少一些而已,不曉得是政府那一位專家認為機車前後連動剎車會比較安全?後剎獨立,前剎連動後剎,還比較合理

還有機械的手煞車啊 hehe
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