印象中加速時,重心轉移至後. 後懸吊理應是壓縮才是!!

(例如:大補油門時翹孤輪的情況,後避震應該是壓縮沒錯吧??)

但是最近找了些資料,卻說加速時重心轉移至後時避震其實是伸展拉長(回彈)車尾會上揚

看了些影片也確實是如此

至此有點糊塗了!!

到底加速時後懸吊是:

1.壓縮呢?

2.回彈拉長呢?

3.還是先拉長在壓縮?

4.又或是先壓縮再拉長?

有前輩可以詳細解個謎嗎.....

附上參考資料:

https://www.youtube.com/watch?v=gt1U9KORVuA

https://www.youtube.com/watch?v=C81B6Z-9J5w

https://www.youtube.com/watch?v=CGJkJ9Y2UZo

https://www.youtube.com/watch?v=FqsQ-6XKgJs

後懸吊防後沉https://www.ptt.cc/man/biker/DEA6/DED4/M.1272086523.A.E68.html

摧油又煞前輪當然會這樣。後輪要前進，前輪動不得，兩輪縮短距離搖臂弓起。尾巴就翹起來，如果行進中就會如你想的一樣

1:26秒應該就是解答了
剛大催油門時是先下沉
後來恢復原狀
接下來引擎在持續的出力下
變成伸展

感謝上面兩位大大熱心解答~~

小弟已經找到正確解答了...

在此,對此討論有興趣的朋友送上關鍵字:

squat--->後蹲現象

anti-squat--->反後蹲

pro-squat--->讓後蹲

有興趣的人可以研究一下!!

加速時車尾會提高的原因，是後輪軸低於搖臂軸。
由後輪軸向前推的力量，會產生一個tan(搖臂與水平夾角)的向上分力
將搖臂軸抬高。