如題

其實沒什麼影響的，只是台灣０Ｗ－４０的應該很少，大都是０Ｗ－３０
第一，這應該都是寒帶車在用的機油，臺灣基本上沒有零度以下
　　　沒必要使用低溫抗凍性這麼高的油
第二，建議還是找５Ｗ，１０Ｗ，甚至１５Ｗ的都沒問題
　　　台灣高溫濕熱，黏度用４０，５０，或６０的都可以
　　　屬高轉速率的引擎，用４０左右黏度的比較不影響轉速的爬升

金美孚4L鐵罐0W40
3個冬季
十字R1
完全沒問題

看那台啊？濕式離合器的還是用有ma的比較安全。

水鳥阿 因為我公司產品redline 終於出了重機用油 10w40 20w50 20w60以外的番號了 可試是0w40 我再考慮該用與否 因為原廠說要5w40 我只能選擇300v 但有點貴 有錢才會用 平常都只用紅線 我的渦輪車也用0w40 重機思考中 因為店家也不太敢用 大鳥又很貴....


我自己速克達 0w40 5w40 10w40感覺有差 所以 我真的沒有很相信台灣氣候熱 所以前面番號不用管這理論

前面的番號不用管????
機油上面的數字跟 代號是有其意義的
主要就是適用的溫度範圍跟機油黏度
台灣不夠冷所以不需使用能抗凍到零下1-20度的機油
但是為了保有流動性,所以添加劑會影響黏度感受
所以會覺得同樣黏度指數的,但是適用低溫的還是比較稀

絕大部分的機油都是由基礎油再添加其它添加劑
影響機油售價的因素,除了品牌外就是添加劑
適用範圍越大的價格越貴,因為添加劑的成份越複雜
所以同品牌的機油,15W-40理當比10W-40便宜

還有就是不同地域國家,使用及適用的機油番號也就不相同

只要是酯類的，我覺得都算是很不錯。不過我認為水平對臥引擎不適合使用清清如水般的0W，因為活塞是躺著的，下方的活塞環需要較強韌的油膜來浮起。我自己是用10W-50，已經用餘萬公里了，目前都正常。

每每提到機油...就有人質疑低黏度機油的適(可)用性!?

其實xxW-xx它就只是個"規格"的標示，具體來說就是告訴你這瓶機油它的"身高、體重"如何? 並無法完全說明它是否"跑得快、跳得高、游得遠"? 也不能顯現它的個性究竟是"沉著內斂"，還是"熱情外放"?

它只是規格、它只是規格、它只是規格......."不代表品質"

因此0W-40的機油，只要它的配方是設計給打檔車使用，就只有好不好用...沒有能不能用的問題!

另外，也有人選機油非全合成不用!
以前我有很長時間也陷入這場迷思，看到100%全合成字樣就高潮了!但在嘉實多跟美孚在針對"全合成機油"定義的訴訟之後，敗訴的美孚也開始調整Mobil 1的配方，開始摻入氫化裂解的VHVI基礎油(也調整有機酯的比例)，然後隨著添加劑的調整及改進...現在已經不是100% PAO的Mobil 1系列，性能難道會比較差嗎???

換言之，基礎油本身只是抗磨耗劑、黏度增進劑、清劑劑、分散劑...等眾多添加劑的載具(carrier)，若沒了上述這些添加劑，單純靠基礎油本身...其潤滑及抗磨耗性是完全不行的。所以機油真正的精髓是在"添加劑"，而不是在"基礎油"本身。

當然，基礎油的品質也明顯影響了耐用度，基礎油的高溫耐受性(VI)愈高，可用的壽命就愈長。

結論:
機油的品質比規格重要；
基礎油的功用其實是溶劑，用來溶解及乘載被各家視為秘方的添加劑；
要性能看添加劑、要耐用看基礎油(講究性能的油品多半用了較多量的添加劑；講究穩定度的油品大多使用高檔的基礎油)
優質的半合成油，其實是一般代步工具的好選擇~~~

不過我認為水平對臥引擎不適合使用清清如水般的0W
因為活塞是躺著的，下方的活塞環需要較強韌的油膜來浮起。

這個機器構造 我可能就要再探討了 因為曾有個店家說 它們用的油 是水平對臥專用油
我第一次聽到有專用給這種引擎的油 搞不好指的就是黏一點的或許
紅線酯類機油 我個人覺得都比非酯類的要黏一級 所以我個人是把它當成 300v 5w40這樣的黏度 真怪紅線原廠寧願出0w40不出5w40 ..... 我是擔心大家都說轉速問題 所以有這顧慮 但我的小速客達用0w40都沒問題 可能是重機維修貴 所以思考再三

低黏度機油的好處在低溫時的流動性，停了一夜的引擎可以快速將機油打上引擎的上部，但水平對臥引擎本身是橫躺著的，不太需要低溫時的流動性。

水平對臥引擎為何需要厚一點的機油呢？以下這段節自網路的文字可以稍做說明。

因為大徑的活塞及曲軸的高運轉阻力所導致的高吹漏氣問題，因此厚一點的機油則是較能避免機油隨著吹漏氣排出。最後來看機油壓力的問題，相較於一般直列或是V型引擎機油是由上往下分散，水平對臥因為機油是藉由曲軸向左右兩方潑灑到缸壁上，因此需要的機油壓力較其他引擎來的更高。

最後，別忘了水鳥的水冷部分只有氣缸頭燃燒室+排氣閥部份，其餘70%的散熱還是氣冷。

請問那使用5w50的在水平對臥引擎上ok嗎?

fishoil 寫到:

請問那使用5w50的在水平對臥引擎上ok嗎?

看你是水冷還是氣冷?我的氣冷鳥就是用Mobil 1 5w-50的,因為氣冷是乾式離合器,可以用汽車用的機油,水冷鳥是用有ma的10w-50,會用這黏度的原因是因為我還有K引擎的車,那台是用這黏度的機油,這樣可以統一只準備1種機油就好!不然同廠牌也有BMW指定水冷R引擎用的5w-40黏度的!

那水鳥可以用20w50 15w50嗎
因為redline沒有出10w50 10w60 但有20w50 而motul 300v有15w50
曾有人說 可以加20w50只是發動後 熱個車在走 並不會有油道過小 油打不上去 縮肛的可能

johnb2897 寫到:

那水鳥可以用20w50 15w50嗎 因為redline沒有出10w50 10w60 但有20w50 而motul 300v有15w50 曾有人說 可以加20w50只是發動後 熱個車在走 並不會有油道過小 油打不上去 縮肛的可能

網路上一堆BMW 4輪的N54 N55引擎錯用15W-50 10W-60機油,導致內部磨損的文章,看多了也覺得害怕!猜測應該是冷車時若油太厚的話,機油打不進引擎內部較細小的油路裡,就在冷車發動那幾分鐘時,磨損就已經造成,等熱車後機油再流進去也沒用了!BMW說水鳥要用5W-40的機油~你就用10W-40,要用10W-50甚至於5W-50其實也OK!其他的號數就不得而知了!

PS:您不是在賣機油嗎?怎麼會換我這個要跟您買油的人在回答你的問題呢?

taipei101 寫到:

看你是水冷還是氣冷?我的氣冷鳥就是用Mobil 1 5w-50的,因為氣冷是乾式離合器,可以用汽車用的機油,水冷鳥是用有ma的10w-50,會用這黏度的原因是因為我還有K引擎的車,那台是用這黏度的機油,這樣可以統一只準備1種機油就好!不然同廠牌也有BMW指定水冷R引擎用的5w-40黏度的!

感謝，我的是氣冷~~我目前都是用汽車用的5w50，用起來還都很ok就是了