現行的世界摩托車錦標賽Grand Prix motorcycle racing
在每場賽事中.共分三個組別.包含250cc組的Moto3
600cc組的Moto2.與壓軸的公升級MotoGP.


三個組別當中的Moto2組別.採用統一規格引擎
也就是說.無論你是什麼車隊.你都只能使用大會提供的引擎
主要原因在於.Moto2的賽車選手.都是MotoGP的培育選手
也是晉級二輪賽事最高殿堂的跳板.因此唯有在動力公平的條件下
才能夠定奪出車手的核心實力.
避免了靠優異的動力晉級MotoGP.晉級後卻表現不如預期的情況.
至於車廠間的戰爭.就留到MotoGP組別再做較量


現役.Moto2使用的是本田CBR600RR引擎
馬力控制在140匹以內.直線可以到達280km/h
但這份引擎供應合約.將於2018年結束.
2019年起.Moto2組別統規引擎.將由英國凱旋TRIUMPH車廠提供


這顆765cc的引擎.採三汽缸配置.目前使用於市售車款Street Triple RS上
而使用於Moto2的版本.基本上在動力部分不會做太多升級
只從市售的123匹上修為133匹.但是針對內部組件材質做了若干的升級
包含鈦合金的汽門與彈簧.工廠賽車等級的電盤與離合器系統等


目標就是要提供一顆可靠耐用.但是性能保持在水準以上以增加
比賽刺激性的引擎.目前全新的Moto2引擎已經開始進行賽道路測
騎乘者是現役Moto2車手Julian Simon
而車台與懸吊的匹配將於年底交由底盤供應商Kalex負責接手.

編譯:M.C.K

馬力反而縮小了

看來under table應該給不少

不全然吧
寬度 重量 迴轉慣性都少了一缸
就算馬力少一些 扭力也會比較好

特性不同
賽事精彩程度只要不打折
用哪顆引擎其實都可以啦

主要是有改變才是重點
因為這樣才會有驚喜出現

現役的是Honda 4缸引擎，馬力在140匹以內，之後的是 Triumph 3缸引擎，
馬力在133匹，事實上是差不多，但是排氣量比較大所以扭力也會比較大，
在我看起來並不是降動力而是小幅度提升了~

不管是Moto3或是Moto2，都是用於培養選手和車隊的比賽，在不影響比賽精彩度
使用比較耐用的引擎讓較小的車廠有能力參賽，我想這才是這二個級距賽制的初衷..

我以為會用675的引擎

asaGuitar 寫到:

馬力反而縮小了 看來under table應該給不少

就我的認知 比賽車/零件的共應商 都沒甚麼賺頭

賺經驗跟賺名聲而已

萬一出包 就是賺到錯誤的經驗跟壞名聲



PS 小弟之前的公司 有提供某小零件給F1 要求之高,數量之少
做兩年就不做了