新車來時
好像沒看過輪框上有配重鉛塊
等換第一次輪胎
上平衡機後就少不了配重鉛塊

新車在工廠
輪胎裝入輪框時
360度配重完美
所以不必加鉛塊？？？？？

這有很多解釋~可能隨車來那條輪胎跟框配重完美!
可能你騎一騎輪框去撞到台灣的坑洞"走精"了!所以後來要鉛塊!
可能第二條輪胎根框配重不完美,所以要很多鉛塊!

但是~個人覺得很可能遇到一個大外行的技師,不然一般換輪胎時,不太需要貼太多鉛塊!建議找別家重新校驗一下吧!

輪胎有一個最輕的點 對上氣嘴 比較容易平衡

手動平衡 好過 機器平衡 好過 都不平衡

三個或三個以上的就不太對了~

新胎有標示氣嘴點這個一般人都知道
配重鉛塊大多黏一個頂多兩個
至於路面坑洞造成輪框“遭經”
有沒有人去注意到WSBK以及GP賽車
輪框上有沒有黏？？？

小於10公克通常不會影響行駛的穩定性....又切勿使用4個或更多的鉛塊(超過90克).若車輪需要過多的平衡塊..就要分解車輪以找出原因

朋友以前在X港公司待過聊天提說，各大車廠來標整批輪胎裝於新車的輪胎品質.真圓度等是一級品，可能是這樣所以新車輪胎較少有貼鉛塊。

看誰有機會試看看
新車拆輪胎下來上輪胎機
看看是否真的配重完美
不需要加鉛塊