Rom 寫到:

聽說台本放棄引進2017年版本 將會直接引進2018年版本 馬力會是一百多匹

覽趴跟趴覽

moonlight85 寫到:

台灣本田說： 如果要配合快排，需更改引擎內主、副軸 所以，以台規的SC77 STD版來看， 更換料件包含「岐管、電腦、鑰匙鎖頭、主、副軸、電子快排」 更換後， 與歐規的差異就剩下後齒盤（41vs43齒） 　　 不過我還沒改， 所以不知道轉速可以拉多少 不過根據網路上影片，11000轉後還可以再上去

這就夠讓人瘋掉了吧？

moonlight85 寫到:

台灣本田說： 如果要配合快排，需更改引擎內主、副軸 所以，以台規的SC77 STD版來看， 更換料件包含「岐管、電腦、鑰匙鎖頭、主、副軸、電子快排」 更換後， 與歐規的差異就剩下後齒盤（41vs43齒） 　　 不過我還沒改， 所以不知道轉速可以拉多少 不過根據網路上影片，11000轉後還可以再上去

嗯...台本72.8 改完這些80萬了吧....

水貨全馬力68.8表示...

碰獅獅 寫到:

這就夠讓人瘋掉了吧？

其實STD版不要快排的話根本沒差，
就是全馬力+台規齒比而已

但是SP快排標配，
所以要快排作動要多改主副軸

反正是台本施工、叫料、保固
車主只要負責騎車和掏錢就好
這對公司貨車主來說應該是最佳解了


不過我現在還沒錢改就是了......


——
至於同樣(?)全馬力的情況下，
水貨vs公司貨的價差
我覺得就是個人取捨，小弟我就不班門弄斧了

車賣一年了今天才有人說變速箱主副軸都要換

怎麼一開始不講?慢慢擠牙膏?到最後會不會如330大說的

連齒比也要換

收到的風聲

變速箱本體因為是台規的 所以裝歐規的是無法配合的 需要更換

基本上就是個大工程了

新車來就要全拆

如果是我 辦不到 8)

好奇一問...如果反向思考呢？如果有台規的快排...是不是就不用這麼大的工程了？？

還是問問Rom兄都怎麼處理好了⋯⋯

能處理早就說了吧

原廠新車就這樣拆來拆去好嗎

台本現在處理方法是換電腦、進氣喉管及鑰匙解全馬力
換變速箱內齒解決快排問題
整個弄好應該是90塊內找2塊多吧
車是正18年的(水貨是17年)

就我所認識的台本技師技術是沒問題的
作業方式也是照本田技令
該換的螺絲也會換掉

Rom 寫到:

台本現在處理方法是換電腦、進氣喉管及鑰匙解全馬力 換變速箱內齒解決快排問題 整個弄好應該是90塊內找2塊多吧 車是正18年的(水貨是17年) 就我所認識的台本技師技術是沒問題的 作業方式也是照本田技令 該換的螺絲也會換掉

intense 寫到:

車賣一年了今天才有人說變速箱主副軸都要換 怎麼一開始不講?慢慢擠牙膏?到最後會不會如330大說的 連齒比也要換

你說的那是就改為歐規內齒比了

京ｋｙｏ 寫到:

嗯...台本72.8 改完這些80萬了吧.... 水貨全馬力68.8表示...

STD去買水貨確實可能會比較划算

但SP1...
考慮到年分和價差
台本公司貨是划算得多

絕影 寫到:

原廠新車就這樣拆來拆去好嗎

就我認識的技師是沒問題的

Rom大

您的愛車動工了嗎??小弟的77準備要手術了

771226 寫到:

Rom大 您的愛車動工了嗎??小弟的77準備要手術了

預計是9月吧，等內齒中