今天小弟騎乘愛駒848Evo在台七乙上小跑
車速就差不多60-90左右
撞風應該是蠻夠的，可是兩隻腳的小腿肚在這
一個小時的騎乘下，被燙傷長了水泡⋯

是一直有覺得水溫好像都落在90-103左右有點高，不知道是否是冷卻水該換了？

這天氣撞的風也是熱風吧。好慘我今天中午送水果去客那邊 回程小qc太熱發不動，牽40分鐘回到家。。。熱爆

我騎848基本上都會穿車褲，騎比較長時間ㄧ些隔天小腿都會乾癢，車實在很熱

正常的，習慣就好。後面那缸實在是很燒!!! 著連身皮衣右小腿還曾經被熱氣燙到快起水泡。

我之前5月（氣溫約莫20度）去日本租度卡鳥騎.....在首都高上遇上塞車，我也一度以為我大腿要燙傷了（全身都穿著車衣車褲）。因為是在是太燙了。
但在日本租的那幾台度卡鳥若正常行走的話，水溫都僅有65度，感覺偏低，不知道在台灣的Ducati車正常行走時的水溫是多少？還是日本的Ducati有做手腳？

平常我的水溫都落在80-95之間

可能這幾天太熱了................

真的熱到我都不想騎車了~~半夜如果有涼一點點才會出去散散步~~要不然車子擺著看看就好....

杜卡迪的v缸引擎都很熱 不知道為什麼

之前騎玲木的短刀也是v缸卻完全沒熱氣..

夏天正常的

其實這是普通正常的機械常識
發動機只要是馬力大(輸出功率大)
發出的熱量一定多 沒得商量

一樣是1000cc級的引擎
街車的 跟仿賽車的
由於輸出功率的大小可以差到一倍以上
街車100匹馬 仿賽可以到200匹馬
多出的那一倍 就是靠多吃油跟多發熱 才能多作功
散熱器的大小也差很多

要騎大馬力車種 就要先忍受得住引擎發出的高熱

michael joel 寫到:

其實這是普通正常的機械常識 發動機只要是馬力大(輸出功率大) 發出的熱量一定多 沒得商量 一樣是1000cc級的引擎 街車的 跟仿賽車的 由於輸出功率的大小可以差到一倍以上 街車100匹馬 仿賽可以到200匹馬 多出的那一倍 就是靠多吃油跟多發熱 才能多作功 散熱器的大小也差很多 要騎大馬力車種 就要先忍受得住引擎發出的高熱

我覺得還是要看車廠設計 像cbr1000rr仿賽 熱氣導熱就做的很好 只要車子有在動 就幾乎沒熱氣 也不會烤腿

有沒有加大排水箱可以換