小弟是05 1000RR，想好好調整後歐跟原廠前叉，因為車子騎起來實在是說不出的不安定...

前叉查到原廠值了，預載是最軟往最硬轉七圈，壓縮跟回彈的阻尼都是最硬往最軟轉鬆兩圈。
後歐看說明書是回彈14格、高速壓縮30格、低速壓縮10格，重點是預載說明書寫"spring pre-load 14mm"，但我看預載調整是一個轉的把手，這邊的14mm是指什麼呢?

希望有RR避震達人能指導一下，我覺得車子很不穩定輪胎磨耗也比較兇，我想應該是要著手調整避震來解決問題

PS:前叉油今年保養過

置頂文理有：

Rom 寫到:

這是某人給我的檔案 我覺得還不錯 給大家參考一下 以下這張是 Ohlins 的使用手冊的圖片，借來使用一下 F1 & R1 懸空避震器全長(full extension F1) 避震器活動摩擦阻力 (Stiction) F2 & R2 未載重避震器全長 上卡(Stuck Down) 下卡(Stuck Down) 上卡+下卡 平均 (F2) F3 & R3 載重避震器長度 上卡(Stuck Down) 下卡(Stuck Down) 上卡+下卡 平均 (F3) 調整完畢後F1-F2行程 一.測量F1 1.將車頂高輪胎離地測量避震器全長 。也就是Ohlins圖解中的F1 二.檢查避震器活動摩擦阻力 (Stiction) 1.將避震器綁上束帶把車頭往下壓，在很慢慢很輕輕的放回。 2.再把車頭往上抬，在很慢慢很輕輕的放回，比較兩者的差異。測量一下有多少mm。 3.重複2次確保數值相同，避震器活動摩擦阻力Stiction應在6-8mm之內。(後避震為3mm) PS.阻力越小越好，太大的阻力，避震器不管怎麼調整都無法發揮功能，可能是前避震器需要保養、扭曲、三角檯歪掉或是前輪沒有裝好。 三.測量F3 1.坐上車，一人扶車一人壓下車頭，輕輕壓下很慢很慢放回，測量長度2次，確保讀數相同，並記錄數值下為[下卡]數據。 2.再將車頭抬上，很輕輕提起很慢很慢放回，測量長度2次，確保讀數相同。並記錄數值為 [上卡]數據。 3.將[下卡]與[上卡]相加除以2，算出它的平均值。也就是Ohlins圖解中的F3 四.調整預載 1.調整預載將F1-F3之行程為35mm(後避震為30mm)。 五.測量F2 1.空車狀態下按測量F3之步驟算出平均值。也就是Ohlins圖解中的F2 2.測量好後F1-F2應約為20mm(後避震為10mm)。 結語 1.F1-F3可藉由調整預載完成，F1-F2僅能由更換彈簧完成。 2.調校好的車子，空車的時候，車頭輕輕一壓會下去，輕輕一抬會上來。 3.調整好時如果空車的時候車頭硬硬的不會動表示F1-F2太少，就是彈簧太軟。 4.調整好後F1-F2<20mm>20mm即為彈簧偏硬。 5.下表為OHLINS建議數值

Rom 寫到:

謝謝rom大，我跟朋友來仔細研讀一下！