最近牽了第一台檔車MT09

開始用通勤做市區的練習

有個疑問很苦惱

在市區的一般低速轉彎一直覺得很卡

用二檔滑行過去引擎有點小小喘且太慢

稍催油門又會有不舒服的頓挫 催過頭也會開始外拋

三檔滑行則引擎中度喘也會怕有需要急停的狀況要重新起步較麻煩

請問一般市區騎乘該怎麼過小彎較好呢 需要半離和嗎...?

另外問個非市區問題

因自己還在摸索重心的轉換 在台3的路段都還慢慢騎

遇到高速彎常常速度不足 加補油門又容易外拋

請問在進彎速度不足的情況 有甚麼好方法可以提高彎速呢

市區慢慢騎，對車子不熟不會騎快，騎久就會適應，市區我都用四檔騎，前面開始塞就拉一下離合器，車況變好就放離合器，車況變差就退回三檔，遠遠看到塞住就切空檔滑過去，如果又變綠燈，又接回離回器繼續走，變紅燈就停下來。用二檔騎頓挫感一定很大，而且不小心油門過大，可能會撞到前面的車。
轉彎我是先減速，減到比過彎該有的速度慢一點，轉中輕補油門過去。

是說窄路U turn 嗎?

我騎了10年, 還是不會~

mt09 3缸應該更難轉

p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對

路真的太小,只好2段式

冒昧請教,樓主是剛接觸檔車嗎?
MT-09是台非常容易駕駛的檔車,不應該有樓主所說的狀況

對於初接觸檔車的人而言,微帶油門過彎是比較穩定的方式
另一個需配合的是檔位,MT-09的低速扭力不錯,樓主雖然騎的慢
以這車來說用二檔就可以了,油門控制的細膩度不佳,可以改半離合器方式
第一可以避免過多的供油車輛爆衝,第二可以預防速度過慢熄火
當然你所說的加油時的頓挫也就不會發生

另外在高速彎時的加速外拋狀況,排除車速過快以外
一般只有兩種情況會發生
第一你雙手太過僵硬,把手握太緊會影響車子的傾倒
第二你用了不正確的檔位過彎,一般都是檔位太高需要降檔

騎乘檔車最需要學習的是檔位的運用,怎樣的速度怎樣的彎該用幾檔
進彎前做好減速外,最重要的是退入你所需要的檔位
初學者以微開油門的方式配合適切的檔位,能提供你足夠的牽引力帶你出彎
當然放鬆你的雙手,眼睛看向你要前進的方向還有其它等等需要注意及配合的
這也就是騎乘檔車的樂趣所在
在這裡就不再多說,樓主先試試上面所說的方式吧

應該先熟練基本操作，
再去考慮過彎的技巧，
比較安全。

portnoy 寫到:

是說窄路U turn 嗎? 我騎了10年, 還是不會~ mt09 3缸應該更難轉 p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對 路真的太小,只好2段式

幾乎都是左轉上坡，我都先靠左邊，切一檔騎過去。
來瑞濱的金瓜石，先到黃金瀑布，沿路上黃金博物館，路上有好幾個超級 U turn，這裡能過得去，哪裡都不是問題。

市區三寶極多
保持自身安全為首要

disciple 寫到:

幾乎都是左轉上坡，我都先靠左邊，切一檔騎過去。 來瑞濱的金瓜石，先到黃金瀑布，沿路上黃金博物館，路上有好幾個超級 U turn，這裡能過得去，哪裡都不是問題。

左轉上坡理論上應該要靠右邊 左轉上去視線跟路線會比較好

330SMG 寫到:

冒昧請教,樓主是剛接觸檔車嗎? MT-09是台非常容易駕駛的檔車,不應該有樓主所說的狀況 對於初接觸檔車的人而言,微帶油門過彎是比較穩定的方式 另一個需配合的是檔位,MT-09的低速扭力不錯,樓主雖然騎的慢 以這車來說用二檔就可以了,油門控制的細膩度不佳,可以改半離合器方式 第一可以避免過多的供油車輛爆衝,第二可以預防速度過慢熄火 當然你所說的加油時的頓挫也就不會發生 另外在高速彎時的加速外拋狀況,排除車速過快以外 一般只有兩種情況會發生 第一你雙手太過僵硬,把手握太緊會影響車子的傾倒 第二你用了不正確的檔位過彎,一般都是檔位太高需要降檔 騎乘檔車最需要學習的是檔位的運用,怎樣的速度怎樣的彎該用幾檔 進彎前做好減速外,最重要的是退入你所需要的檔位 初學者以微開油門的方式配合適切的檔位,能提供你足夠的牽引力帶你出彎 當然放鬆你的雙手,眼睛看向你要前進的方向還有其它等等需要注意及配合的 這也就是騎乘檔車的樂趣所在 在這裡就不再多說,樓主先試試上面所說的方式吧

感謝各位

自己再多試試看

因為看很多文章都說明過彎不要拉離合

所以像是市區普通的低速紅綠燈轉彎其實微半離合是ok的嗎

看起來是離合器操作還很不熟，而且對MT09的動力輸出也還很不熟~
MT09我騎過一次，車子很輕，低轉扭力也很充足，應該很好騎才是~

t44556688 寫到:

感謝各位 自己再多試試看 因為看很多文章都說明過彎不要拉離合 所以像是市區普通的低速紅綠燈轉彎其實微半離合是ok的嗎

確實,離合器除了起步時,一般正常情況下應該只有切開跟結合兩種
甚至不換檔時,也不要把手指放在上面輕握,避免不當施力
但是樓主指的是在市區巷弄非常慢速,或是車多塞車的情況
時速在低於20km以下的市區行駛,轉彎使用半離合器是沒有問題
但切忌離合器未全放開時,猛加油門,離合器真的會燒壞
平常正常行進間不論直線或是過彎,除了換檔,其它是不會拉離合器的

portnoy 寫到:

是說窄路U turn 嗎? 我騎了10年, 還是不會~ mt09 3缸應該更難轉 p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對 路真的太小,只好2段式

在時速20以下的擁擠市區小彎,
半離合 對 四缸車很夠用.

對 猛爆的乾離M1100S 跟 大單缸 690R 就非常難操作,
含著後煞轉 ,用後煞控制速度超好用
還有一招就是裝外掛鋰鐵,出力較綿密,跟調高SLOW有異曲同工之效.