各位車友.
又到了動動腦時間.下圖
是一台HONDA cbr400r nc23的空濾總成
空濾的上蓋.原廠在進氣的入口
配置了兩根挖洞的鐵管.
請問這鐵管的功能為何?
請前輩解惑!

TO 論壇的大家長高大大:
小弟我猜是要讓進氣肥腸吸氣的時候不會扁掉?
以速克達改裝的經驗~大改的車~很多會把空濾連到化油器這段肥腸改金屬的~避免吸氣的時候扁掉~影響進氣順暢度

有道理歐 謝謝

樓上推測是滿有道理的

可是，實際面來看，那兩根管子已經是在一個堅硬的空間裡面了，400cc的車子進氣的力道能大到哪裡去？能讓那硬殼吸扁嗎？

rt9360 寫到:

樓上推測是滿有道理的 可是，實際面來看，那兩根管子已經是在一個堅硬的空間裡面了，400cc的車子進氣的力道能大到哪裡去？能讓那硬殼吸扁嗎？

疑?! 說的沒錯

原廠零件手冊跟維修手冊也沒看到這麼長的打洞管啊

13號就是洞洞管，不是嗎？

RT9360提供的是CBR400RR的空濾料圖
而我那台是CBR400R
因為都是代號NC23 空濾設計不同歐

有趣的是這部車的零件手冊
直接也不顯示那兩條鐵管了
連同空濾上蓋同捆包一起賣

可惜沒幫上忙

他的進氣管子比一般的車還要長
進氣的時候管子會收縮
加入鐵管
避免管子收縮
增加進氣的穩定性
以上個人推測

氣流在長管內會隨流速增加而產生共鳴聲
我猜是要降低進氣道的吸氣音
就像男子漢的進氣道就會塞一圈吸音綿一樣
答對了嗎？

攔住粗砂礫/小石頭
避免直接往斜下噴，直擊紙空濾
洞洞鐵管可擋一下高速來的破壞物
畢竟下面四個進氣孔，是直接通往心臟的
雖然粗顆粒依舊會過洞洞鐵管的洞，掉在空濾上
但已沒有破壞力。
以上為推想

1.400r 比 400rr 的管子要長 是為了取得較好的中低轉速扭力 但會限制高轉速域

2.管子一長一短 是為了消除特定的共振共鳴聲

3.鐵管採用洞洞管 會在空氣流過的表面形成許多凹洞 就像高爾夫球的表面滿布小凹洞一樣 可以減少空氣阻力

以上是我猜的

就是進氣消音--鐵管採用洞洞管就是消音用---因為空氣經過孔洞來回干涉就能減少聲音


管子一長一短是因為兩種引擎特性不一樣------進氣管長可增加中低扭力---短可增加高轉馬力