轉動區軸是用內六腳嗎?
用六角板手是4號 怕會斷
還是2個凹巢...不知道工具名稱
感謝
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這要用特工吧～

bogi 寫到:

轉動區軸是用內六腳嗎? 用六角板手是4號 怕會斷 還是2個凹巢...不知道工具名稱 感謝 [/url]

是為了換皮帶想轉動曲軸對汽門死點? 或是想調皮帶TENSION?
我是M1100S，有試過把後輪架起，把檔位入到六檔後用手轉動後輪，在從照片右上方有個小蓋打開後對記號即可。

FoxCat 寫到:

是為了換皮帶想轉動曲軸對汽門死點? 或是想調皮帶TENSION? 我是M1100S，有試過把後輪架起，把檔位入到六檔後用手轉動後輪，在從照片右上方有個小蓋打開後對記號即可。

一直以來都很好奇ducati為何不改用其他機車普遍採用的鏈條設計，非得弄條這種麻煩死的皮帶不可？

taipei101 寫到:

一直以來都很好奇ducati為何不改用其他機車普遍採用的鏈條設計，非得弄條這種麻煩死的皮帶不可？

好像1199就已經用鏈條了

FoxCat 寫到:

是為了換皮帶想轉動曲軸對汽門死點? 或是想調皮帶TENSION? 我是M1100S，有試過把後輪架起，把檔位入到六檔後用手轉動後輪，在從照片右上方有個小蓋打開後對記號即可。

要換皮帶
看國外影片 是用T桿轉動 對準皮帶那邊的3個記號
晚點看看您說的小蓋記號
謝~

bogi 寫到:

要換皮帶 看國外影片 是用T桿轉動 對準皮帶那邊的3個記號 晚點看看您說的小蓋記號 謝~

若是先打開皮帶蓋邊看原本的皮帶的記號也行,
依前進方向順著轉車輪,若到位時,上,中,右惰輪三個都會對正到原始記號才對,
若是放六檔還是太硬轉不動輪胎的話,可以拆開兩缸的火星塞釋放壓縮比較輕鬆,但注意別讓雜物掉到缸內,祝順利!

FoxCat 寫到:

若是先打開皮帶蓋邊看原本的皮帶的記號也行, 依前進方向順著轉車輪,若到位時,上,中,右惰輪三個都會對正到原始記號才對, 若是放六檔還是太硬轉不動輪胎的話,可以拆開兩缸的火星塞釋放壓縮比較輕鬆,但注意別讓雜物掉到缸內,祝順利!

您說的右上方有個小蓋就這個吧

另外皮帶不用做記號吧
有車友對了汽門死點,怎麼在皮帶做記號?
謝~

bogi 寫到:

您說的右上方有個小蓋就這個吧 另外皮帶不用做記號吧 有車友對了汽門死點,怎麼在皮帶做記號? 謝~

不是那個位置,那是氣門的位置不一樣,
以電盤蓋為中心來看,大約1點半方向左右一個不起眼的位置那,
是呈水平狀鎖的,

有關皮帶記號和注意事項,,直接看這布落格比較快又有動畫可以參考
http://harukichi250.blog.so-net.ne.jp/2016-10-27

看照片車應該是696,796系列吧?
兩氣門的tension新皮帶約為兩條都為110±5Hz,
不要鎖到140會太緊,網上有些訊息是舊的要注意.

FoxCat 寫到:

看照片車應該是696,796系列吧? 兩氣門的tension新皮帶約為兩條都為110±5Hz, 不要鎖到140會太緊,網上有些訊息是舊的要注意.

車是796
感謝您的細節告知
我看車友是用手機下去測頻率的
再次感謝