美國哈雷機車在2017年的市場表現不佳，不僅在全球的銷售都下滑，
在美國本土市場的表現也比去年同期減少8.5%，再加上哈雷日前關閉了
位於密蘇里的工廠，所以在營運方面顯現出無比壓力，
在2018年一開始，公司也馬上開始著手一系列反撲的計劃，首先曝光的就是
哈雷宣佈將在18個月之內量產Project Livewire的電動機車款式。
如果這個時程計劃按照車廠的預計，消費者將可以在明年的第二季之後
就能夠在各地的展示間裡看到全新的哈雷電動機車，
這不但直接挑戰了傳統哈雷機車消費族群，也代表著車廠已經著眼在全新的客層，
若屆時成真，哈雷機車也將會成為全世界第一個
傳統機車大廠正式走入量產式售電動機車的第一人。
這對哈雷機車來說絕對是一個非常大膽的賭注，
從2008年開始先是關閉了Buell品牌，接著賣掉MV Agusta，
即便是推出了多款新車型，但銷售數字依舊不見好轉，哈雷開始思考
原本車廠重要的忠實車主們，紛紛年紀逐漸增長而失去繼續購買哈雷機車的動力，
所以為了延續車廠的經營，轉型吸引年輕世代入主哈雷機車這件事情是勢在必行。
由於哈雷已經誇下海口要在18個月之內開始販售電動機車，這也代表著
他們只有短短的18個月時間要在各種媒體與頻道來造勢，
吸引過去對哈雷機車完全沒有興趣的機車族群，這絕對不是一件容易的事。
哈雷機車總裁Levatich深知這個挑戰的高難度，但是他相信這件事是遲早要做的，
所以他寧願選擇在電動機車這個市場還充滿不確定性的時候開始切入。
另外對於關閉密蘇里州坎薩斯市工廠一事雖然充滿遺憾，
但是為了公司未來計劃所需要的大量資金，這也是個不得不的決定，
以後密蘇里工廠的工作全數都會轉移到賓州的約克廠。
即便哈雷機車銷售數字劇烈下滑，不過在2017年當中仍舊是北美市場內銷最佳的
大型重機，哈雷仍然佔據著大型自行車市場的主導地位，
從此不難看出各品牌的營運艱辛與迫使哈雷車廠轉型的原因。
譯文 : Wei2go
編排 : M.C.S
來源 : Visordown.com
