美國機車大廠哈雷日前公佈了2018年第二季營收財報，
營收數字為2.423億美金，較去年同期下滑了6.4%。
在美國總統川普針對歐盟的進口鋼鐵關稅報復政策上，哈雷機車則是歐盟
對於美國產品反擊的一大受害者，以至於在實際獲利數字上
也有高達2.9%的下滑而來到171億美金。
以全球市場來說，哈雷也面臨了整體3.6%的銷售下滑，在美國市場銷售亦然，
這不僅僅是因為目前正火熱的世界貿易大戰下的影響，也能夠看得出
其實就是機車市場與潮流正在改變。
以歐洲市場而言，哈雷賣得最好的是Softail車系，成長最明顯的是國家在於
巴西與墨西哥兩地，美國本土持續低迷，
而過去非常支持哈雷的日本、澳洲、加拿大則是如一灘死水。
哈雷機車的長遠計劃是希望美國本土以外的銷售可以佔全年營收至少50%以上，
並且希望這個計劃能夠在2027年達成，如果想達成這樣的計劃，首先
哈雷機車必須在海外有更好更暢通的銷售維修管道，同時也必須在世界市場上
創造品牌更大與更新的知名度，過去倚賴後嬰兒潮的主力消費時代已經過去，
哈雷機車必須要在年輕的世代中同樣也創造出不可撼動的美式機車品牌地位，
才有希望可以達成，另外也必須投入更多心力在泰國廠開發出更多低門檻車款。
關於這一點哈雷機車也表示已經有完整的計劃與因應措施，
約莫在今年的7月底會正式的對外與投資人說明。
新的計劃內容除了調整對海外的策略之外，也會加速新車款的開發與推出，
希望在2027年時全世界能夠增加兩百萬個客戶，同時在這段時間中
也希望能夠達成推出100款對市場有重大衝擊的新車型。
哈雷執行長Matt Levatich表示，公司目前面臨的瓶頸與困難
公司高層都知道瞭解，他們也不會選擇逃避的方式來渡過，所以
所有即將推出的各式新車款都會突破哈雷車廠原本自我設限的框架，
絕對要讓市場與消費者有全然不同的高度期待，關於這一點，
如火如荼研發中的全電動車款就是目前市場相當重視與高度觀望的
哈雷新產品之一，如果按照原本車廠2019年要正式量產銷售的計劃時程，
這輛全電動哈雷機車的成敗將會是哈雷機車轉型的最重要轉捩點。
譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com
t" border="0" />