2019年BMW S1000RR大多都是預測會在今年的EICMA米蘭車展中展出，
不過就最近頻頻流出的消息也指出，有可能會提前在德國科隆車展就正式曝光。
從BMW車廠申請專利設計的電腦CAD檔中可以清楚的看到新車型的改變，
首先從引擎外殼的部分可以明顯看出是全新設計，也符合先前透露過的消息
指出新款S1000RR引擎將會有更好的反向平衡軸，能夠大幅度提升車輛的
操控與彎道性能。新引擎在出力方面一定也會更大，另外傳言已久的
可變汽門機構也有望出現在新款引擎上。
車架設計基本上維持原有的鋁合金環抱雙樑設計，不過可以看得出
在主副車架的設計上都做了更動。最值得提出來的是後搖臂的設計
出現了70/80年代常見到的下強化結構桿的設計，原廠有這樣設計的搖臂
現在除了一些賽車場上的廠車還看得到之外，量產車上已經比較少見，
不過BMW又重新把這種設計帶回來，應該也是證明
過去的智慧現在還是有值得學習的地方吧!
另一個重點就是2019 BMW S1000RR的排氣系統，
新車型的排氣系統可以從圖面上看得出在頭段之後就分為兩個消音器，
應該也都內置觸媒轉化器，這樣的設計可以有效的將排氣系統的音量
在中段部分大量降低，最後在兩段合而為一從一個排氣尾管出口排出。
這具四缸999cc的引擎將必須要符合歐盟五期標準，所以必須在音量與廢排上
有更好的控制。
最後在車輛外觀部份BMW終於從善如流改掉了一大一小頭燈的設計，
回歸到市場比較能夠接受的左右相同大小雙LED頭燈設計，並且
在兩具頭燈之間裝置了強制進氣系統的進氣口，這也是目前各品牌仿賽車
都採用的相同設計，對於空力與性能的表現都能夠兼顧。
看起來2019 BMW S1000RR已經準備好要在賽車場上與其他品牌車型一較高下，
車迷們請拭目以待。
譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Asphaltandrubber.com