請教前輩，
最近要幫車換前齒，訂了一個Supersprox前齒盤，還沒收到但好像是16齒，我先拆下前齒，原廠規格是18齒，
齒盤前面有個橡膠墊圈(如圖)，上面印530-18，
這墊圈和前齒一起接軌鍊條，有前輩知道如果我接下來裝16齒的齒盤，這墊圈可以留用嗎? 謝謝

前盤一次減兩齒，尺輪比會差比較多，也較會磨損…和原來的騎乘感，換擋節奏會有差異。

橡皮，齒輪齒數不一樣，鍊條有些節目可能會頂到，不服貼。

感謝sj6135大的回覆~~了解，謝謝您~~

那個墊圈跟齒盤是一體的沒辦法分開(壞掉除外)!

yoshifumi 寫到:

那個墊圈跟齒盤是一體的沒辦法分開(壞掉除外)!

我拆下齒盤外殼那墊圈就掉出來了，我想是他們早分家了
最近再騎前齒箱一直有叩叩叩聲音，我一直以為鍊條鬆了，
不知自行調緊多少次，我想應該是這個緣故，再加上前齒盤也磨損了，車子已經跑了五萬五了。

今晚稍早把剛收到的新齒盤裝好了，我最後跟賣家改為17T，
原廠規格是18T，為此我做了一些功課:
發現，在美國的車友，也不少改裝齒輪，分成兩派
第一種是常常長途旅行跑州際公路高速巡航，這一種車友大多把前齒加大一齒，改為19T，可以獲得較低的巡航轉速，除了省油，安靜，手也不那麼麻。
第二種則相反，將前齒改為17T，經驗上這類車友在用路習慣上則是常常穿梭於紅綠燈環境停停走走，或者山道，需要較大的齒比，扭力以獲取較輕快的起步。

當然原廠前18T後39T是符合大多數人的需求，沒有什麼好或不好，改裝亦然，如果小小的加減一齒有不同的騎乘感受，那試試也無不可，原廠設定已騎了五萬多公里，來嘗鮮一下。 於是跟賣家確認規格改為17T前齒盤。

洗乾淨裝上的樣子，但這是舊的齒盤，新的手太油泥也是沒有拍~~~~

至於那阻尼緩衝墊圈也是18T，我裝上去不合用，會頂到鍊條節目跳出來，不沿用了。
裝妥完成出去試跑一下，心得:
車子起步或是再加速變輕快了，但是與原來的齒盤轉速比較多了約400~500轉
例如我車是五速， 在四檔時速90KM時轉速原為3000rpm左右，換了新齒盤後約為3500rpm另外，降檔時的頓挫變不那麼明顯了。
再騎個五萬公里後再來評估。先這樣子~~

不錯的分享.
一般原廠前後齒大約1：3, 我的習慣是換兩次前盤，才換一次後齒盤加鍊條，
有些前齒加大，鍊條容易打到護蓋，因大多是巡航，所以後齒盤會減兩三齒…

我越野車前齒盤很少可以撐過1萬公里的....