數以千計的摩托車愛好者聚集在Monza參加為期一個禮拜的手工摩托車盛會，
這裡也是Sultans of Sprint直線加速賽的場地，而這款命名為'Appaloosa'的
Indian Scout Bobber手工改裝車，是由比利時的改裝大師Brice Hennebert
所精心打造，準備來參加這一場盛大的賽事！
這輛車是由歐洲的印地安經銷商委託Brice來打造的，參加這比賽的條件很簡單,
車款限制為四衝程引擎，但排氣量並沒有限制，只要輸出馬力與重量比
不要超過0.65/kg就可以。
所以Brice使用了氮氣增壓的方式，讓後輪馬力輸出來到130hp，車重也足足
減輕了42公斤，這台車共花了700小時打造完成，大概是一個月不眠不休的時間。
為什麼要花這麼多時間呢？因為直線加速賽除了車子要快以外，還需要擁有一個
能夠吸引大家目光的外型，這是需要豐富靈感才能達成，
設計師說，他無時無刻都在想著如何讓這台車更好看，開車也想，騎車也想，
睡前躺著想，起床上廁所也在想，無時無刻都在構思如何有更好的設計。
鋁製車身就讓Brice花了七週的時間，它由一個巨大的前整流罩為主體，其靈感
來自20年代的火車，以及40年代的一級方程式賽車和傳奇的F-86 Sabre戰鬥機，
而尾部則是對80年代GP二衝程賽車的致敬。
有很多細節需要考慮，所以Brice全部使用快拆螺絲來固定，因此整流罩的部分
可以快速拆解以進行維修工作。整流罩也是手工訂制的，由兩部分組成
當車子拉上去dyno時，下半部可以移除。
後避震採用OHLINS可調雙槍避震，不過固定位置太過於粗糙，所以Brice用了
自己的想法切割成他想要的樣子，然後再使用鋼管結構加以支撐，後鋁合金搖臂
也是手工打造來符合直線加速車的特性，剎車搭配了Beringer 4D Aerotec系統，
Beringer也提供了車把還有許多CNC的訂製小零件，儀錶板使用AUTOTECH
另外加裝了一隻OHLINS防甩頭穩定車身。
動力部分則改裝了比賽用電腦，還有Power Commander，加上氮氣噴射系統，
氣瓶就安裝於尾部的位置。
排氣管部分則是使用Akrapovic訂製排氣管，這個是網路上買不到的，
而是Brice把整台車拖去工廠專為這台車量身打造的獨一無二高性能排氣管。
傳動部分將原本的皮帶換成了鍊條傳動，並加裝上了快排系統，另外散熱器部分
也做了升級，使用Vibrant Performance 高性能的水箱組。
在印地安原廠的要求下，車輛必須保有原本車身的樣貌，所以只好保留了原本的
油箱，但是改窄了十公分，而且原本的油箱變成只是個罩子，裡面藏著一個
2.5公升的鋁製油箱，足夠一場直線加速賽的使用容量。
最後問題就是該由誰來駕馭這台怪獸了，這種專業的工作當然要留給專業人士，
前MotoGP車手Randy Mamola來騎乘，這位是80-90年代的GP500車手，
剛好今年是印地安Scout一百周年紀念，因此Randy將會穿著特別訂製的
Alpinstars皮衣，皮衣的設計是源自50年代的Indian Wrecking Crew隊服。
最後的最後，就讓我們好好期待這台車在Monza的表現吧！
譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 bikeexif.com
