在去年底EIMA米蘭的BST攤位，編輯看見這個碳纖維零件製造商攤位門口
擺著一台電動摩托概念車，不過這並不會讓我們覺得太驚訝，因為米蘭車展上
幾乎每個攤位前面都會嘗試著擺著一台未來概念車。
一群人圍繞的這台叫做BST HyperTEK的車,特殊的外觀的確吸引了路人的目光，
連我在內也被它特殊的外型給帶了進來，當然碳纖維輪框也是非常吸睛的一部分!
其實引起我興趣的不是這台特殊的電動車，而是它來自南非的一個品牌-Lurid
擁有瘋狂的外型，小的不能再小的電池模組,還有醒目的配色
我想除非是瞎子，不然很難不被這款電動概念車打動。
晚一些時候，我才知道BST HyperTEK是著名的摩托車設計師
Pierre Terblanche的作品，這使一切變得更有趣了。
也許你不是那麼喜歡BST HyperTEK，不過Terblanche的許多設計
就是這種情況.Terblanche以在Ducati工作而聞名，他為原始的
Sport Classic,Multistrada和Hypermotard設計，
儘管在Ducati 999 Superbike的設計使他在意大利圈子裡聲名狼藉，
不過Terblanche的作品具有一定的超前性，如今這些車款都是Ducati
產品線重要的車款，而999現在看起來更像是傑作，而不是先前認為的災難。
我猜BST HyperTEK之後受歡迎的的情況會差不多，但似乎不是摩托車本身……
但這就是重點，因為Terblanche所設計的摩托車總擁有一種神奇的魔力。
值得注意的是，BST計劃將HyperTEK數量有限量的推向市場。
聲稱的峰值馬力為107 hp(80 kW)，重量為452 lbs(205 kg)，
這規格肯定令人讚嘆。BST聲稱從4.75 kWh電池組中獲得了186英里(300公里)
的行駛距離，但我想這只是運算數據，實際路測會跑多少那就是另外一回事!
一體式的碳纖維車架，可調整高度的多連桿設計，還有電子設備專用的
渦輪冷卻系統,，我們尚不確定BST HyperTEK的哪些撥叉實際上有甚麼作用，
但是肯定不少細節需要深入研究。
但我想最重要的是，這台車已經引起了我們討論，這畢竟是EICMA車展的
展出者最想看到的結果。
譯文 Max小凱
編修 M.C.S
來源 asphaltandrubber.com
