我的cb400在一次騎乘時,發現在vtec開啟前,或約7500轉左右,油門灌下去轉速上不去,整個速度卡在那邊,那種感覺像吃不到油一樣.
回台本檢查後,技師說需拆清化油器,還有化油器膜片也建議更換,整個報價在2萬左右.不知各位前輩看法如何?還有,高雄是否有精修重機且收費合理店家?

更新負壓膜+清洗化油器如果做好的話，兩萬其實不貴。

需拆清化油器,還有化油器膜片也建議更換,整個報價在2萬左右

這價錢很合理並沒有特別貴吧

我有二次經驗

汽油濾清器該換了!!

感謝上面各位前輩，沒有經驗，上來問問各前輩的看法與經驗

說真的,兩萬我是花不下去~我會從比較便宜的地方開始查.

引擎高轉上不去,就油電氣控制四個方向~

油當然嫌疑大~高轉供油不足很可能.先查油杯有沒有堵到,汽油濾清器有沒有堵到,油箱通風有沒有堵到...這些很簡單.

我自己是碰過環河北路靈異事件,就是每天上班騎到環河北路就熄火,然後要等半小時才有辦法再發動,查好久,結果問題就是汽油濾清器堵到流量不足~

半年後又來一次,換濾清器沒用,油杯轉開油慢慢滴~拆掉油杯上面一堆細鐵鏽堵到~清完馬上就好了!

另一個車友是五到十公里靈異事件~剛加完油騎五公里就熄火,休息一下,又可以騎五公里...然後越來越長,可以撐到十公里....油用光了,再去加滿油,結果又歸零到騎五公里就熄火~查到最後是油箱蓋上通氣孔塞住~換一個新蓋子,騎一百公里都不會熄火~

這只是油箱部分,下去還有化油器更會堵住~我還碰過油針沒裝好的,永遠卡住油嘴...這狀況就罄竹難書了...有那種超級難發動的,有那種催油門會放炮的,還有碰過怠速飄來飄去,怎麼調都不會穩定...最後就是拆下通一通清一清~啥事都解決了!

反倒是如果是負壓膜破掉~我覺得應該中低轉某一缸就會不順了...不用到高轉!而且沒那麼衰~負壓膜一次四個都破~

電的問題也是五花八門,我碰過平常好發好騎,就陰天要下雨,就開始難發,不順,咳嗽,跟風濕一樣~天氣一變,引擎就鬧脾氣~...CDI,火星塞換新都沒用...最後是火星塞上面的高壓接頭有裂痕,空氣潮濕就會漏電...

樓上的說法比較合理

不要兩萬花了又沒解決, 就糗了

謝謝!好的,再仔細檢查看看.

pinkfloyd 寫到:

說真的,兩萬我是花不下去~我會從比較便宜的地方開始查. 引擎高轉上不去,就油電氣控制四個方向~ 油當然嫌疑大~高轉供油不足很可能.先查油杯有沒有堵到,汽油濾清器有沒有堵到,油箱通風有沒有堵到...這些很簡單. 我自己是碰過環河北路靈異事件,就是每天上班騎到環河北路就熄火,然後要等半小時才有辦法再發動,查好久,結果問題就是汽油濾清器堵到流量不足~ 半年後又來一次,換濾清器沒用,油杯轉開油慢慢滴~拆掉油杯上面一堆細鐵鏽堵到~清完馬上就好了! 另一個車友是五到十公里靈異事件~剛加完油騎五公里就熄火,休息一下,又可以騎五公里...然後越來越長,可以撐到十公里....油用光了,再去加滿油,結果又歸零到騎五公里就熄火~查到最後是油箱蓋上通氣孔塞住~換一個新蓋子,騎一百公里都不會熄火~ 這只是油箱部分,下去還有化油器更會堵住~我還碰過油針沒裝好的,永遠卡住油嘴...這狀況就罄竹難書了...有那種超級難發動的,有那種催油門會放炮的,還有碰過怠速飄來飄去,怎麼調都不會穩定...最後就是拆下通一通清一清~啥事都解決了! 反倒是如果是負壓膜破掉~我覺得應該中低轉某一缸就會不順了...不用到高轉!而且沒那麼衰~負壓膜一次四個都破~ 電的問題也是五花八門,我碰過平常好發好騎,就陰天要下雨,就開始難發,不順,咳嗽,跟風濕一樣~天氣一變,引擎就鬧脾氣~...CDI,火星塞換新都沒用...最後是火星塞上面的高壓接頭有裂痕,空氣潮濕就會漏電...

哇塞 這些都是寶貴的經驗呀！筆記 筆記

這二天也遇到同樣的問題,火星塞二支不正常,洗完後再測就都正常了.

測試影片

https://youtu.be/mKP_i-qO1k4