在DCT變速系統已經攻占許多車友的心，再加上實用度與耐用度驚人的好，
或許不少賽車迷會出現這樣的疑問，為什麼MotoGP賽車上不使用DCT變速箱科技呢?
不過這整件事情跟掌管MotoGP賽制的老大FIA有關，因為早在10年前
FIA就已經禁止Formula-1賽車使用CVT/無段可變式變速箱，
很不幸的DCT變速箱其實也含括在此類零遲滯時間機構設計，所以自然
無法在MotoGP工廠賽車上看到有人使用DCT雙離合器變速箱。


MotoGP賽車上使用的Seamless Transmission/無縫式接合變速箱
跟CVT/DCT不同的是在換檔動作之間依舊需要幾個毫微秒的時間，
並且也依舊需要騎士使用腳來親自操作進退檔動作，所以能夠符合MotoGP
禁止使用”完全電動換檔機構”的規範，另外相信也是因為賽會考量車隊運作成本
所以不希望車隊使用雙離合器變速箱科技，避免已經相當高昂的廠車開發投入
更加疊床架屋，不過此舉似乎被Honda低價格又穩定的DCT變速箱狠狠的打臉，
因為以Africa Twin來說，選配DCT變速箱只需要額外700美金與23磅/10kg的代價，
相信對於很多不想這麼忙的騎士來說，是個再好也不過的投資。
最後姑且不論FIA禁用CVT的真正原因，就維修與持有成本而言，無段變速機構
需要相對密集的維修頻率與專門的技師，對於0.2-0.3秒的單圈時間削減來說，
車隊需要投入多少的資金來完成，想必也是背後真正的考量，
不過世事難料，在現在這個科技進步快速的時代，沒有什麼事情
是永遠的不可能，誰知道這些被禁止的科技說不定明年就被扶正呢?


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com