Kramer Motorcycles推出了最新款式的GP2-890RR工廠賽車，有著最大馬力
138hp的輸出、工廠賽車的車架與懸吊，以及142kg的乾燥車重，
看到這樣的數字相信都會讓所有的車迷感到熱血沸騰。
GP2-890RR是德國車廠Kramer Motorcycles繼現行GP2-890R廠車為基礎
推出的最新款式，車名多冠上一個R字絕對不是隨便說說而已，新款賽車
首先在車輛乾重部分降低至140kg，這2kg的差距對於一輛工廠賽車來說差異極大。


動力系統方面依然是採用KTM 889cc LC8這顆引擎做基礎，
890RR新增與修改的部分為電控系統與重新設計的車體空力。
為了提高產能，Kramer Motorcycles也遷移到一座占地43000平方呎的新工廠，
在這個新廠中除了製作GP2-890RR廠車之外，Kramer Motorcycles也負責
許多來自於合作夥伴KTM車廠的技術研發，同時也負責旗艦限量車款
如RC8C的設計與製作。Kramer Motorcycles在懸吊系統的選擇部分，
同樣也來自於KTM集團下WP Suspension的技術奧援，此黃金鐵三角
也正是KTM Ready-to-Race的最大後盾。


2024 Kramer GP2-890RR配置的並列雙缸引擎是來自於KTM 890 Duke車款，
Kramer Motorcycles的賽車工程師將這具引擎的最大出力推進至138hp，
較先前的890R賽車上漲了8hp。
引擎內部的升級包括輕量化鈦合金連桿、Pankl高壓縮比活塞、輕量化汽門
以及重新設計角度的凸輪軸等。
引擎上座的汽門氣道部分也採用精密的CNC加工，節氣門則使用直徑48mm
的Dell’Orto製品，搭配進化版RAM AIR強制進氣系統後，大幅精進油門反應，
最後在排氣系統部分則是重新設計的全段鈦合金製品。


引擎管理系統ECU來自於Mectronik，整合6軸IMU系統，使得Kramer
GP2-890RR的電控系統能夠大幅度提升車輛穩定性與安全性，
包括前輪防浮舉、可調整式TCS、可程式化ECU設定等等。


Kramer Motorcycles為GP2-899RR配置5吋的TFT AiM MXS 1.3賽車電腦，
除了負責儀表資訊的提供之外，也有Data Logger紀錄功能
與整合GPS Lap Timer單圈計時。
車架部分採用25CrMO4合金鋼管製作，具有輕量與高剛性的優勢。
因為是工廠賽車的Race Only設計，所以GP2-899RR在後搖臂角度、
三角台前傾角、車輛高度、坐墊高度、腳踏後移位置、分離把手角度
與高度等等，都是可以依照車手需求進行微調。
懸吊部分採用WP Apex Pro套件，煞車則來自Brembo 19RCS Corsa Corta
直推總泵與Stylema卡鉗，煞車系統全數採用金屬油管，
至於油箱的容量部分則為4.2加侖。
Kramer Motorcycles GP2-890RR的售價部分為美金39,995元，
將會限量製造125輛。

2024 Kramer GP2-890RR規格
 並列雙缸
 排氣量889cc
 缸徑衝程 90.7x68.8mm
 最大出力 138hp/10100rpm
 最大扭力 10.3kgm/8200rpm
 壓縮比 14:1
 DOHC 8汽門
 EFI/Dell’Orto 48mm節氣門
 Mectronik MKE7 ECU電子節氣門/IMU
 6速變速箱/快排
 PASC滑動離合器
 前叉 WP Apex Pro 7543 43mm全可調
 後避震 WP Apex Pro 7746全可調
 輪圈 Dymag UP7X鍛造鋁圈
 前煞車 Brembo Stylema卡鉗/290mm碟盤
 後煞車 Brembo P2卡鉗/230mm碟盤


譯文 : Wei2Go
來源 : Ultimatemotorcycling.com