https://www.motogp.com/en/news/2023/11/27/motogp-introduces-new-manufacturer-concession-system/485391
GP官網新聞整理
在瓦倫西亞站前夕，ＧＰ委員會針對平衡各車廠差異以提升競爭力進行討論，
並做出以下決議：
以全年所有賽事的最高總計車廠積分(各分站衝刺賽冠軍加正賽冠軍加總)為準，
將各車廠分為四級，各級將有對應的測試、引擎與車身升級限制
分級標準如下：(例：2023賽季全年20站，但澳洲站沒有衝刺賽，最高積分728)
分級 積分比例 2023賽季換算 2023賽季成績
--------------------------------------------------------------------------------
Ａ Ａ>=85％ Ａ>=618.8 杜卡迪 700
Ｂ 85％>Ｂ>=60％ 618.8>Ｂ>=436.8
Ｃ 60％>Ｃ>=35％ 436.8>Ｃ>=254.8 ＫＴＭ 373，阿普利亞326
Ｄ 35％>Ｄ 254.8>Ｄ 山葉 196，本田 185
各級別限制如下：
車廠 測試 私人測試 正式車手 外卡 賽季 引擎 氣動力學
分級 輪胎上限 季中測試 引擎上限 升級 車身升級
--------------------------------------------------------------------------------------
Ａ 170 僅試車手 僅官辦３ ０ 7-8 凍結 １次
Ｂ 190 僅試車手 僅官辦３ ３ 7-8 凍結 １次
Ｃ 220 僅試車手 僅官辦３ ６ 7-8 凍結 １次
Ｄ 260 正式亦可 不限賽道 ６ 9-10 自由 ２次
註：1. 20站賽事以下為７／９具引擎，21站賽事以上在第19站起可多用１具引擎
2. 夏測禁令期前可派出三次外卡，夏測禁令期後可派出三次外卡
3. 第二次車身升級時需要捨棄前一次的升級內容
另外，為了更即時反映車廠表現的變化，除了賽季末調整之外，增加一個季中窗口，
ＧＰ委員會除了現行的冬測禁令期之外，
(瓦倫西亞季後測試到馬來西亞開季測試中間禁止正式車手試車)
還會新增夏測禁令期，從前一年的夏測禁令期結束到當年的夏測禁令期開始前，
恰好也接近一整年的賽季，由這段時間的表現來調整各車廠的升降級
2024賽季起季中調整升降級的準則：
a) 輪胎配額配合升降級規定調整，除非已使用量已超越新級別規定
b) 正式車手配合升降級規定不得(或可以)參加私人測試
c) 可測試賽道配合升降級規定為３條事先指定或完全不限
d) 外卡參賽配合升降級規定取消或增加
e) 車身升級配合升降級規定調整，除非已使用量已超越新級別規定
f) Ｃ級降Ｄ級的情況下，引擎上限增加，並可自由升級
2025賽季起季中調整升降級的準則增加下面一項：
g) Ｄ級升Ｃ級的情況下，引擎上限縮減，並凍結升級
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在瓦倫西亞站前夕，ＧＰ委員會針對平衡各車廠差異以提升競爭力進行討論，
並做出以下決議：
以全年所有賽事的最高總計車廠積分(各分站衝刺賽冠軍加正賽冠軍加總)為準，
將各車廠分為四級，各級將有對應的測試、引擎與車身升級限制
分級標準如下：(例：2023賽季全年20站，但澳洲站沒有衝刺賽，最高積分728)
分級 積分比例 2023賽季換算 2023賽季成績
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Ａ Ａ>=85％ Ａ>=618.8 杜卡迪 700
Ｂ 85％>Ｂ>=60％ 618.8>Ｂ>=436.8
Ｃ 60％>Ｃ>=35％ 436.8>Ｃ>=254.8 ＫＴＭ 373，阿普利亞326
Ｄ 35％>Ｄ 254.8>Ｄ 山葉 196，本田 185
各級別限制如下：
車廠 測試 私人測試 正式車手 外卡 賽季 引擎 氣動力學
分級 輪胎上限 季中測試 引擎上限 升級 車身升級
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Ａ 170 僅試車手 僅官辦３ ０ 7-8 凍結 １次
Ｂ 190 僅試車手 僅官辦３ ３ 7-8 凍結 １次
Ｃ 220 僅試車手 僅官辦３ ６ 7-8 凍結 １次
Ｄ 260 正式亦可 不限賽道 ６ 9-10 自由 ２次
註：1. 20站賽事以下為７／９具引擎，21站賽事以上在第19站起可多用１具引擎
2. 夏測禁令期前可派出三次外卡，夏測禁令期後可派出三次外卡
3. 第二次車身升級時需要捨棄前一次的升級內容
另外，為了更即時反映車廠表現的變化，除了賽季末調整之外，增加一個季中窗口，
ＧＰ委員會除了現行的冬測禁令期之外，
(瓦倫西亞季後測試到馬來西亞開季測試中間禁止正式車手試車)
還會新增夏測禁令期，從前一年的夏測禁令期結束到當年的夏測禁令期開始前，
恰好也接近一整年的賽季，由這段時間的表現來調整各車廠的升降級
2024賽季起季中調整升降級的準則：
a) 輪胎配額配合升降級規定調整，除非已使用量已超越新級別規定
b) 正式車手配合升降級規定不得(或可以)參加私人測試
c) 可測試賽道配合升降級規定為３條事先指定或完全不限
d) 外卡參賽配合升降級規定取消或增加
e) 車身升級配合升降級規定調整，除非已使用量已超越新級別規定
f) Ｃ級降Ｄ級的情況下，引擎上限增加，並可自由升級
2025賽季起季中調整升降級的準則增加下面一項：
g) Ｄ級升Ｃ級的情況下，引擎上限縮減，並凍結升級
mapilot 在 星期日 十二月 10, 2023 8:14 am 作了第 1 次修改