tristan 寫到:

請問有誰知道S版可以改成N版的手把嗎(把手會不會撞到整流罩)?對SV1000S很有興趣,但是又怕騎起來太累.

先說好喔...我不是商家!
Y拍看到低...
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c25189883

16693 寫到:

先說好喔...我不是商家! Y拍看到低... http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c25189883

看了真心動, 謝謝啦!

最近又想把一個小小小小改裝：PCV外放PO出乃
可是又因為太簡單，怕被人笑話而猶豫
其實只要文字敘述就可以啦
效果：
中低速扭力略強，但是極低速油門更好控制（矛盾的敘述...）
某些路段可以高一檔行駛，所以省一點點油（18.5→19.0km/L）

自己不推一下
大家會忘了SUZUKI的最強車種：SV1000S

請問阿榮老師...
最近覺得原廠防甩頭軟掉了....
想要傚法阿榮老師的妙方(但是防甩頭那一篇不見了!)
因為手上沒有FORK OIL,想說可以用機油替代嗎?
5w,10w會不會太稀??

新補圖
5.性能改良四：將PCV外放結果增加動力
幾天前將PCV（曲軸箱吹漏氣）管子外放、拉到車底
是為了不多花功夫清節氣閥，不會期待性能有所改變
可是出去試騎之下
直線拉轉以及出彎加速
明顯有更加快速的現象
扭力飽滿與拉轉順暢度，都不同以往
特別是，極低速（例如二檔時速十左右）控制更穩定
這是意料之外的效果
這效果，感覺上，比改尾管加速更強
油門比TRE（解除點火時期控制）反應更快
有點驚喜
我猜原因：
排除掉較熱且含有燃燒廢氣的曲軸箱吹漏氣
使進氣較冷（填充效應），進氧較正常
因此燃燒狀況更好
原子筆所指處，即為引擎PCV出口

牽出來的外放管，用水龍頭的過濾嘴，有點簡陋
最主要的目的，是避免「下放」造成少量機油漏到地上
對於後輪抓地力不利

以上分享

16693 寫到:

請問阿榮老師... 最近覺得原廠防甩頭軟掉了.... 想要傚法阿榮老師的妙方(但是防甩頭那一篇不見了!) 因為手上沒有FORK OIL,想說可以用機油替代嗎? 5w,10w會不會太稀??

已經全部重貼了
全部都在第一篇
有點長，但是不難找
我覺得最好使用20W的
比較夠力
你也可以混合不同黏度的機油
調整防甩頭的阻力

多謝阿榮老師指導!

重機XX,直得加獎
(阿榮編輯:當之有愧,偷改一下)

收到摟~~

弄完出去試一下~~
真的有差~~
加速變的比較順暢~~
轉速過低也變的比較沒頓挫感~~
阿~~

感謝榮桑的分享~~

今天我加油
記得這桶油：從阿里山下山、跑山路找朋友、跑大埔全段一半殺一半逛
276.3公里
加油到滿14.01公升（390元98的）
算起來為19.69km/L
有沒有搞錯...？

我今天也剛好加油!!
跑了232.2km
用了14.9公升
等於一公升跑了15.6公里
這桶有辣比較快一點.....
我的車!!無改管!有pvc外放!!
榮哥的車太省油了

suarong阿榮 寫到:

今天我加油 記得這桶油：從阿里山下山、跑山路找朋友、跑大埔全段一半殺一半逛 276.3公里 加油到滿14.01公升（390元98的） 算起來為19.69km/L 有沒有搞錯...？

19.69km/L 太令人羨慕的油耗

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c25585061
沒后土除的SV騎士們參考看看吧!

東西「可能」不錯
我的就是跟他買的
但是造型比較好看
他的上一版產品，模子做到後來
成品會內縮，越縮越嚴重
需要撐開才能裝
我的需要稍微撐開，幸運的是用了25000公里還很穩固
從來沒有鬆動過
但是，後來有些車友買了之後就收縮到不能裝了
要特別注意