各位大大好:
小弟聽說如果灣中稍微帶點後煞，車的轉向會比較靈敏，
也就是說入灣速度可以更快了嗎?另外想請問在側掛的情形下
如何控制後煞車?小弟自己測試的結果，基本上過右灣沒問題，
因為本來右腳就很放鬆，稍微往前移一點就可採到。但過左灣
就不行了，因為小弟習慣將外側腳後腳跟靠在腳踏翅膀上，如果
為了踩煞車而前移右腳，下半身似乎沒辦法固定，連帶傾角也吃
不深...請問要如何克服呢?

謝謝

這有2種方法 一 如果經濟許可 改個腳踏後移...調整到適當的高度

這樣你就不用把外側腳跟固定再後腳踏上...而是腳心仍然放在腳踏上

只需移動下半身即可....

第二種 沒錢的方法....只移動小量的下半身 腳心仍然放在腳踏上

利用腳尖控制後煞車.....

再灣中踩後煞車 通常是想讓線收小...但是需要考慮剩餘的抓地力.是否足夠..

至於是否會靈敏...我到不覺得...反而覺得入灣的節奏便慢了....

除非是入灣的速度太快 要微調整..我才會在灣中踩後煞車...

通常在傾倒之前就已經減輕 要放開了.......再到達apex之前

已經全放....有機會可以練一練...還蠻有意思的

jsean 寫到:

這有2種方法 一 如果經濟許可 改個腳踏後移...調整到適當的高度 這樣你就不用把外側腳跟固定再後腳踏上...而是腳心仍然放在腳踏上 只需移動下半身即可.... 第二種 沒錢的方法....只移動小量的下半身 腳心仍然放在腳踏上 利用腳尖控制後煞車..... 再灣中踩後煞車 通常是想讓線收小...但是需要考慮剩餘的抓地力.是否足夠.. 至於是否會靈敏...我到不覺得...反而覺得入灣的節奏便慢了.... 除非是入灣的速度太快 要微調整..我才會在灣中踩後煞車... 通常在傾倒之前就已經減輕 要放開了.......再到達apex之前 已經全放....有機會可以練一練...還蠻有意思的

不錯不錯…

感謝大大的指導 ，
小弟我會試試看的。

置頂那篇有一段提供參考
第十七課、後煞車的應用
後煞車是輔助用的
煞車初期含著後煞車，能夠穩定車身
以便讓強大的前煞車發揮能力
後煞車還有很多實際路況應用的價值
簡單來講，可以將後煞想像成：後面多一股力量拉穩你的車子
例如：
1.U形迴轉掉頭，忌用前煞，以後煞配合油門離合器，穩定性高
2.山路髮夾彎，採外傾姿勢，含住後煞，可消彌回油再灌瞬間的挫動，提高穩定性
3.市區路口90度轉彎，速度慢且龍頭偏，若要用前煞，宜前後煞並用
4.進入停車位置，速度慢時，宜用後煞停車
以上，都是含著
若要練到「右腳沒力踩不下去」，不讓後煞鎖死，相當有得練哦
如果右腳太有力，隨時想要鎖後輪，對行車安全威脅很大
...
前面有大大提到，賽場車手的後煞車，應用在路線的修正
雖然我們在公路騎車，也不排斥鑽研一下
我的想法：關鍵在控制「鏈條動作」
1.專業賽車的腳踏位置以及煞車桿高度，當然是配合車手純競技用，所以它的高度，一定適合於踏穩同時，腳尖微動即可操控
2.看比賽影片，當彎道中需要修正路線，例如被後車剪線，自己需要閃避或抓側面超車，會有使用後煞車的必要
3.彎道中的賽車都8、9000轉，其實回油的引擎煞車就很重了，幹嘛要後煞車？
（相信我，當車手彎道中全放油門，一定立刻漏賽）
4.回油的引擎煞車，跟後煞車的效果不同：回油再灌，鏈條上下鬆緊易位，必有一個挫動存在（在彎道中可能是致命的），但油門不變之下使用後煞車，就沒有挫動，相對穩定
5.他們是爐火純青、反射動作能夠控制後煞車力道的高高手，用起來不算有風險，應用在彎道近身肉搏，是必備的技能
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
可是我們在路上騎車，就不同了：
入彎之後到出彎之間的過程，我懼怕使用後煞
第一、力道控制不良
第二、腳的動作與位置影響重心的固定
應用於過彎的安定性來說，我只試過這樣做：
一、入彎前的減速，配合前煞車，充當穩定車身的用途
二、入彎同時含著後煞車，傾倒到定位之時的補油，可以免去鏈條加減速之間的拉扯，動力平順傳遞到馬路上，增添安穩
不過，由於小弟騎車不快、入彎緩慢
這些技巧都用不上，連入彎減速重煞前輪，都很少
我們騎車還是溫和一點笆！

當彎道中需要修正路線，例如被後車剪線，自己需要閃避或抓側面超車，會有使用後煞車的必要

這點真的很重要 如果彎中有狀況 能靈活運用後煞 又不鎖死 可以將危害減到最少

如果拉前煞 真的會很危險 車身一直立 整個身體重心及姿態都走樣 要恢復路線

必須做很多煩瑣動作 與其說拉灣中拉前煞 保證你慌亂到手忙腳亂

感謝分享

好文

我在彎中使用後煞為了修正角度

感謝分享!

謝謝告知分享

平常我前後煞車都一起作動

可能是騎不快吧......很少後煞鎖死

個人覺得這樣車身負重轉移較少,動態較平衡

騎起來也舒服,.......煞車方式及力道端看你對輪胎的敏感度(我覺得啦)

隨著路面溫度,胎溫及磨損狀況會有所不同,....用心就可以感覺到

煞車也有分慢慢煞 慢慢放...還有含著不放 .總之自己去感覺啦!

cygnusxsr 寫到:

我在彎中使用後煞為了修正角度

我也是!!通常是發生在 過彎速度判斷過快!!壓不回來 !我就會輕踩!