前田流公路最強騎技的重點
最重要的基本技巧是--隨時將二腳膝蓋向油箱夾緊
大腿內側和油箱基本維持一個拳頭的空隙
輕輕把腳放在踏板上,不用腳踝去支撐
上半身放鬆,手腕放鬆
HYPER LEAN-OUT
極限外傾騎技,這種騎法是"人車別體"的概念,即使機車發生不穩定時也不會影響駕駛者,由於上半身保持和地面垂直,使騎士不會產生不安感,可增加視野的寬廣以便多掌握路上的狀況
傾斜車身動作越快,時間越短,就能越早扶正車身,進行全油門加速
長時間維持深角度側傾動作將導致無法開啟油門窘況
在公路,過於華麗而無謂內傾過彎姿態,反而會浪費時間,而且製造危險
維持最大身體自由度和視線能見度是公路騎技基本要領
以HANG-ON內傾騎姿在公路上的操駕是不適當的,上半身降低,視野隨之變狹小
內傾是適合在專業有緩衝區的賽道上
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=harnet01&b=4&f=1266424676&p=0
最重要的基本技巧是--隨時將二腳膝蓋向油箱夾緊
大腿內側和油箱基本維持一個拳頭的空隙
輕輕把腳放在踏板上,不用腳踝去支撐
上半身放鬆,手腕放鬆
HYPER LEAN-OUT
極限外傾騎技,這種騎法是"人車別體"的概念,即使機車發生不穩定時也不會影響駕駛者,由於上半身保持和地面垂直,使騎士不會產生不安感,可增加視野的寬廣以便多掌握路上的狀況
傾斜車身動作越快,時間越短,就能越早扶正車身,進行全油門加速
長時間維持深角度側傾動作將導致無法開啟油門窘況
在公路,過於華麗而無謂內傾過彎姿態,反而會浪費時間,而且製造危險
維持最大身體自由度和視線能見度是公路騎技基本要領
以HANG-ON內傾騎姿在公路上的操駕是不適當的,上半身降低,視野隨之變狹小
內傾是適合在專業有緩衝區的賽道上
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=harnet01&b=4&f=1266424676&p=0
harnet 在 星期四 七月 09, 2009 9:49 am 作了第 1 次修改
