http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?p=5457798#5457798
原先發於話題版，經版主指正於此重發
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話說小弟數天前遇到兩台連著闖紅燈，小弟前方的車先按喇叭了，第一台通過了，小弟前方那台也通過了，結果後面又跟一台要闖
（ 
！前面的已經被叭就是有車了還過 
），看他不像要停車，小弟再補一聲，終於他停了...... 停在我正前方
小弟往右，也就是他的後方帶煞車閃避（因為這邊的口有角度，要減速才能過），但是....後輪沒跟上
，他老兄（還雙載）兩個人眼神都是呆住，於是小弟選擇換邊一樣是帶煞車，後輪還是沒跟上 ，快撞下去了，小弟放棄煞車改加油從左邊也就是他的前方閃過了（終於過了 ）
問題：
１.當時距離直接保持直線全力煞車是一定煞得住的（只是停住的位置會很近），但是因為還有很高機率閃掉，很自然就選擇邊減速邊偏向，而非全力煞車，各位會這樣嗎？
２.事後小弟有檢查輪胎，離磨耗界線還有大約0.5mm的深度（前後輪都差不多），當時路面也是乾的，而且沒有鎖死的摩擦聲，但情況卻是前輪導向正常，而後輪有跟著偏向，但是偏的很慢，這是怎麼回事？
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您說的情形由於當年騎腳踏車急煞時常發生（經驗豐富
），也懂如何應對，但跟這次的感覺不一樣 ，這次前輪有把車頭帶出去，後輪也有跟著彎，但是轉向的速度比前輪慢很多，導致車頭已經出去了但是前輪得稍微反修配合後輪，呈現有點類似甩尾的姿勢。
小弟夾不到油箱
紅字區看不太懂，是說像要做外傾時一樣嗎？
小弟車上沒排檔桿
如果繼續讓他滑就我車尾撞他車尾（或換個方向撞車頭）了
整個狀況是兩台直行機車遇上兩台闖紅燈機車
BioABS還沒啟動，因為沒有鎖死訊號傳入
只是有接近臨界點的訊號所以沒再加壓而已
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話說小弟數天前遇到兩台連著闖紅燈，小弟前方的車先按喇叭了，第一台通過了，小弟前方那台也通過了，結果後面又跟一台要闖
（ ！前面的已經被叭就是有車了還過 ），看他不像要停車，小弟再補一聲，終於他停了...... 停在我正前方
小弟往右，也就是他的後方帶煞車閃避（因為這邊的口有角度，要減速才能過），但是....後輪沒跟上
，他老兄（還雙載）兩個人眼神都是呆住，於是小弟選擇換邊一樣是帶煞車，後輪還是沒跟上 ，快撞下去了，小弟放棄煞車改加油從左邊也就是他的前方閃過了（終於過了 ）
問題：
１.當時距離直接保持直線全力煞車是一定煞得住的（只是停住的位置會很近），但是因為還有很高機率閃掉，很自然就選擇邊減速邊偏向，而非全力煞車，各位會這樣嗎？
２.事後小弟有檢查輪胎，離磨耗界線還有大約0.5mm的深度（前後輪都差不多），當時路面也是乾的，而且沒有鎖死的摩擦聲，但情況卻是前輪導向正常，而後輪有跟著偏向，但是偏的很慢，這是怎麼回事？
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| 忠孝敦化ㄚ鴻 寫到: |
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前煞的煞車力道大於後煞的煞車力道時 後輪因往前的動能大於前輪 所以會偏向 當然此時車重心往前,後輪抓地變低也是原因之一! 大大可以找個空地試試看 一定的速度下 只煞前輪時,龍頭只要有一點點的角度 後輪就偏向了! |
您說的情形由於當年騎腳踏車急煞時常發生（經驗豐富
），也懂如何應對，但跟這次的感覺不一樣 ，這次前輪有把車頭帶出去，後輪也有跟著彎，但是轉向的速度比前輪慢很多，導致車頭已經出去了但是前輪得稍微反修配合後輪，呈現有點類似甩尾的姿勢。
| cnstudio 寫到: |
| 煞到後輪輕微浮舉?
既沒鎖死的聲音, 前輪又還有轉向能力, 但後輪慢慢飄開... 
解決方法: 雙腳夾緊油箱, 腰部出力調整後輪的方向..
習慣後在某些情況下還頗好玩的... |
小弟夾不到油箱
紅字區看不太懂，是說像要做外傾時一樣嗎？
| 忠孝敦化ㄚ鴻 寫到: | ||
再連退個兩黨過彎 就變滑胎騎法了  |
小弟車上沒排檔桿
如果繼續讓他滑就我車尾撞他車尾（或換個方向撞車頭）了
| 黑小鯊 寫到: |
| 一開始聽你的描述我還以為前面是汽車哩.
不過沒有煞車聲 難不成是 人工abs? |
整個狀況是兩台直行機車遇上兩台闖紅燈機車
BioABS還沒啟動，因為沒有鎖死訊號傳入
只是有接近臨界點的訊號所以沒再加壓而已